无人驾驶车，或许会优先发展吗？

近些年互联网技术的创新与科学技术水平的快速发展，也给汽车行业的变革起到了至关重要的推动意义。尤其是随着人工智能的广泛应用，也在另一方面使得无人驾驶技术越发的成熟。作为未来汽车驾驶的一个重点发展方向，无人驾驶汽车技术一直备受关注，未来人们的出行方式也将有着跨越性的变革。

关于无人驾驶，许多人都曾有过美好的畅想：可以随意的坐在车中，不用管方向盘，不用踩油门和刹车，睡一觉就能到达目的地了，省心又方便。

随着疫情的扩散，为了避免接触感染，有人提出，或许无人驾驶车应该被优先发展。疫情也的确促进了无人驾驶车的进一步落实与实践，例如柳州上汽通用五菱建成了国内首例无人驾驶车的物流行驶线路以及提供给政府的智能无人移动测温车，在疫情期间的切实应用，大大的减少了人们接触传染病毒的风险，同时也让人们看到了未来无人驾驶车运用到个人生活的期望。

无人驾驶车的构建不仅仅是一家企业的事情，而是需要各行各业都参与其中，随着无人驾驶车变得越来越关键，其所需要的成熟可靠的技术工艺和制造无人驾驶车的材料也被更多人所重视，比如无人驾驶车大梁的制造就需要依靠型材拉弯加工技术。

型材拉弯加工有别于一般的工业生产，这是一个对技术水平要求极高的工作。在型材拉弯过程中，不仅需要充分的理论经验做基础，更需要的是丰富的实践经验来指引操作。

同时也有下列几点注意事项。

1、在制作工业型材拉弯中，一定要预先确定拉弯成形过程中的合理工艺参数；

2、能精准的预测拉弯零部件的回弹量。实际的生产中型材拉弯模型修正量和工艺详细参数的确定主要以通过实际的经验或者是在多次试错法后解决的，因此要根据实践经验多次反复的调整修模量，改变主拉力、补拉力等工艺参数。可能实际中还需要多次预热拉弯处理以及最后的人工校形。尤其是不锈钢加工工艺加入了材拉弯工艺后，这种方法的使用让成本高，时间长，形状和精准度都难以计算；

3、型材拉弯加工是一个技术活，拉弯长度比要根据不同产品的规格严格设定各种参数。同时每组也要配有一名有技术经验的工程师从旁指导和协助。

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