706km高续航吸睛，9月份才交车，小鹏P7有点那个

4月27日，2天前还怒斥特斯拉“霸凌”的小鹏汽车，宣布新车小鹏P7正式上市，4个版本补贴后售价22.99万-34.99万元，续航552-706km，预计交付时间为2020年6月底至9月。用706km高续航版本做宣传，配置低还暂时没车，真是有点那个。

众所周知，4月25日造车新势力小鹏汽车发布了一则“严正声明”，怒斥其遭到了特斯拉的“霸凌”，称特斯拉针对小鹏汽车的诉讼不断升级，要求小鹏汽车美国自动驾驶部门X Motors披露包括小鹏汽车2018年11月至今自动驾驶系统完整源代码数据库以及包括何小鹏在内的多位高层的硬盘数据等信息，调查内容超过30项。特斯拉并未回复相关信息。

2天后，小鹏汽车新车P7车型上市，从外观来看P7设计前卫时尚，采用了“星际”设计语言，前脸封闭式格栅设计，分体式灯组造型，上方采用了一条贯穿式LED灯带，充满科技感，溜背式车身设计，搭配流线型的车身轮廓线条，使其散发着强烈的运动气质。

整体来看，辨识度极高。P7车型长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。外观颜色方面，新车将包括5种配色，包括暗夜黑，月光银，天辰灰，曜日红，星幕白。P7车型细节设计非常细致，无框车门设计，充电口和门把手都采用了隐藏式设计。据介绍，这些隐藏式设计，能提升40km左右的续航。

相对前卫外观内饰设计就比较“简约”，P7内饰设计采用贯穿式仪表台，整个中控台上看不见传统按键，大屏幕也不会缺席，中控配置两块液晶屏幕，包括10.25英寸的全液晶仪表，及一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕。比较有意思的是，内饰出风口设计也玩起隐藏设计。

最引人关注的还是动力续航，小鹏P7搭载了电机、电控、减速器三合一的电驱动系统，四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三种版本，共4个车型，动力续航各有不同。后驱超长续航版搭载的电机最大功率为196千瓦，最大扭矩390牛·米。四驱高性能版综合最大功率为316千瓦，综合最大扭矩为660牛·米，0-100km/h加速时间仅为4.3s。

小鹏P7电池来自宁德时代，后驱超长续航智行版本NEDC综合续航可达706公里，其余两款续航都是656km，并且706km续航版暂时无车可售，要到9月份才能交车。细心的人能够发现，同样为一个电池包，能够达到706km续航的是后驱长续航版，而四驱高性能版车型则少了50km。官方解释，“双电机的加入以及自动驾驶辅助的多种软硬件耗电”。同时，706km续航版本是低配版本，没有“XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统”配置，如果选装之后，续航也会打折扣。

令人疑问的是，P7车型高配置低续航，高续航低配置。是不是，所谓706km超长续航就是牺牲一些配置而达到的？高续航就意味着低配置？小鹏P7宣传用一款高续航车型吸引关注，但是无法交车进行分流，确实有点那个了。