远隔7500公里、生产遭遇难题，巧用远程操控——国内首条铁水转运车“听命”万里之外专家

4月20日晚上9点半

7500公里外德国的亚琛市

2名恒立液压股份有限公司工程师

Sebastian Haardt和潘阳

正通过微信

调试着恒立液压铁水转运车

经过一个多小时远程控制

这条我国国内唯一的

全自动铁水转运车正式投入运行

“起初，我们在调试中发现，转运小车装载铁水后，在轨道上移动存在倾斜问题，内部技术人员无法解决该难题。”恒立液压股份有限公司铸造二部造型科主管石玉明告诉说，随后，企业立即通过微信视频咨询2位德国工程师，利用远程指导的方法，通过外籍专家“线上遥控”，解决了转运车调试中出现的近100个问题，让转运车顺利投入使用，化解了企业全自动化的难题。

去年，恒立投资5个亿用于打造铸造智能工厂，全自动铁水转运车就是其中之一。“目前，国内还没有类似的设备，全球仅德国等为数不多的欧洲国家拥有，因此，全自动铁水转运车调试在国内没有任何参考，调试起来对外籍专家的依赖很高。”石玉明介绍说。

“年前外籍专家回到德国后，受到国内疫情影响，无法按时来常，企业本来打算等国内疫情过去之后，外籍专家回来了再进行设备调试。”恒立液压股份有限公司铸造二部总经理马艳东告诉记者，后来国外疫情爆发了，外籍专家来常日期无法确定下来，但是企业复工迫在眉睫。

“决定采用线上调试，一方面是为了加快复工复产脚步，另一方面是为了锻炼员工的能力。”马艳东告诉记者，以前外籍专家在的时候，遇到设备问题，很多他们都会自己直接解决了。“而这次设备调试，是我们员工全程参与进去的，每一个步骤和问题都弄清楚了原委，这对员工的成长有很大的帮助。”

“传统的铸件铸造从加料、熔炼、铁水搬运、浇铸、打磨等工序都需要人工完成，其中，铁水搬运相对来说危险系数较高。”马艳东告诉记者，如今，转运小车能让大罐的铁水在轨道上来去自如，大大提高安全系数，而使用的人工也从可以从以前的4-5人，减少到1人。“全自动铁水转运小车的投入使用，标志着恒立把智能因子渗透到了车间的各个角落。”

马艳东透露，目前，恒立液压投入5亿元，从德国引进的“KW静压造型线”也开始尝试线上调试。“该造型线调试好后，可为企业减少300人工，提高69%效率。”

记者短评

当前，恒立液压等一批武进智能制造企业正在全力打造智能工厂，为企业后续发展提供强劲动力，不断增强武进智能制造知名度。在国际疫情形势严峻的情况下，恒立液压通过和外籍专家采用“线上调试”的方法，实现了智能制造推进的无缝衔接，正真打通了“全领域智能制造”的工作闭环。

武进日报社全媒体记者徐维庆 徐梦超