提前布局技术打压，瞄准下一个科技主战场，华为意法半导体合作意义深远

提前布局所谓技术零百分比限制的可能打压，更是为瞄准下一个世界科技主战场，华为与世界著名汽车芯片生产商意法半导体（STMicroelectronics）展开合作，协作开发移动和汽车芯片。

计算单元在现代无人驾驶中非常重要

无人驾驶技术，车辆将需要人工智能来管理意外情况。这需要高速数据交换。

某些应用更需要大量的计算能力，来处理每秒60帧的摄像机的实时数据，雷达和激光雷达的输入数据，以及汽车所需的安全数据。为此，汽车CPU需要25到30个处理单元同时工作。芯片日益小型化，汽车级处理器也开始使用7纳米工艺，可以获得更高的时钟频率，进而可以加快计算速度。甚至在一些消费类电子和工业应用都不需要这种计算能力。

除了计算能力，为了实现这一目标，无人驾驶需要5G通信功能加持。

凭借在各自领域的优势，华为和意法半导体的合作，在无人驾驶领域将形成强强联手。

目前汽车电子IC占据制造成本的比重越来越大

来自意法半导体的报告显示：目前，每辆小汽车的平均芯片元件含量为330美元；对于轻度混合动力车和电池电动汽车（BEV）的这个价格将上升至513美元、910美元。具有高连接功能的完全自主的高级BEV的芯片含量可能会跃升至2,000美元以上。当今市场上的某些汽车模型已经达到了这一水平。

电子在现代汽车制造中地位日益重要，汽车行业处于科技创新的最前沿。在2020年这个艰难的财政年度，不仅是消费类电子，我们更希望将去M化延伸到科技的每一个领域。

汽车电子领域是下一个科技战场

众所周知，华为正在车联网和自动驾驶领域做最大努力的延伸，这些细分市场将是华为现有业务之外的潜在增长领域。这是世界科技的下一个重要战场。

比如华为 HiCar 系统，直接对标 Android Auto和Apple CarPlay。通过智能手机接收的数据可以显示在汽车显示屏上，并通过汽车中的扬声器播放。此外，华为 HiCar 还实现行车监控和连接智能手表的选项。这是Google 和 Apple 至少目前尚不提供的技术。

今年，可以预见的是，汽车智能应用市场将出现令人兴奋的发展。华为与意法半导体的新型合作关系，不仅为科技多元发展创造了捷径，也为打破科技壁垒提供一种新思路。