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丰巢快递柜“粗暴”收费,或将断送新兴的末端物流服务机遇

丰巢快递柜“粗暴”收费,或将断送新兴的末端物流服务机遇

日前丰巢快递柜官方宣布,将于4月30日推出会员服务,普通用户可免费保管用户包裹12小时,超时后每12小时收取0.5元,3元封顶。丰巢快递柜宣布超时收费政策,并在全国范围内施行,引起了很大争议。杭州一小区公开反对并停用快递柜,上海一小区82%业主要求停用或撤销快递柜,抵制收费。丰巢官方目前表示全国性政策不会变,会针对个别地区、小区进一步协商。财经网就丰巢快递柜收费问题对中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文进行了采访。

记者问:快递柜属于快递配送服务中的一环,已经承担快递费用的消费者是否应该再为快递柜寄存单独付费?是否涉嫌二次收费呢?解筱文答:经收件人同意、收件人收件不便、特殊环境下无法送递,而采用快递柜服务,属于正常的快递服务配送环节,产生的费用可另当别论。其他情况下,再向消费者收取费用,则涉嫌二次收费。

但是,智能快件箱寄递服务是利民之举,也是快递末端服务的基础保障之一。若收件人长时间不收取快件,滞留在快递柜,特别是恶意占用快递柜公共资源,则应该收取费用。

记者问:丰巢目前设置的12小时时限,以及超时收取0.5元是否合理?

解筱文答:个人认为,丰巢对滞留快件的非会员用户在超时12小时后超时后收费0.5元,3元封顶的收费,不尽合理。超时时限过短,至少应该24小时。在收费中应该根据各地域快递柜使用情况,针对运作效率低、空置率低的快递柜减免收费。

记者问:从去年的“一元赞赏”到今年的“超时收费”丰巢收费探索非常小心翼翼,为何仍引起众多业主、消费者的公开反对?解筱文答:快递柜服务作为一个新生的事物,经过短期发展,特别是疫情期间无接触物流配送服务的需求增加,快递企业和消费者对其有了一定的使用习惯和依赖感。近期突然开始收费,并且设置的收费不尽合理,必然引起一些消费者抵触。

记者问:丰巢近期收购速递易,目前已经占据快递柜市场第一大份额(超过50%),扩张之下亏损一直在加大,即使靠0.5元超时费用未来止亏盈利也很难,那么快递柜的商业模式存在哪些问题?快递柜的市场需求到底有多大?

解筱文答:智能快递柜发展主要困境在于如何协调快递企业和消费群体,解决公益服务和市场经营之间的矛盾,培养大量消费者广泛使用的习惯,更进一步提升智能化服务水平,探索被各方接受的盈利模式。去年开始,有智能快递柜企业创设的柜体广告投放模式,就是一种新的商业模式创新突破。目前,快递柜运营企业的商业模式比较单一,盈利模式简单粗暴,整体发展还在探索发展中。

个人以为,快递柜服务的模式和方向是符合市场发展的,应该悉心研究,纳入社会物流体系,甚至整个电商业发展中探求商业模式,在体现公益服务的基础上,更大发挥其市场价值,而不应该贸然粗暴收费,或转嫁费用于消费者,以免断送这种新兴的末端物流服务。

解筱文:战略学者。主评时政、商业、铁路、文化。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200509A0OIKJ00?refer=cp_1026
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