是在买车还是买电脑？电子系统占新车成本已达40％

在目前的汽车产业当中，各种功能的电子系统已经在汽车上扮演着相当重要的角色，时至今日，各大汽车制造商甚至对参与“消费性电子展”的兴趣，比参加传统车展来得更高，显而易见时下的消费者除了汽车的本质之外，对各项电子功能来得更为重视，而近来一份数据报告更显示，电子半导体在新车上所占的成本也是逐年攀升。

根据全球知名咨询公司勤业众信的数据报告显示，汽车制造商在新车的电子设备上所花费的成本，已经到了相当令人惊讶的程度。即便我们可以明显感受到车上的电子设备越来越多，例如在2004年，我们几乎看不到车上配有盲区侦测或胎压监控，但目前电子半导体在新车上所占的成本，可说是远超乎我们的想像，根据该份报告指出，电子设备在新车上所占的成本，在2017年已经来到40%。

时间若往回推至2000年，这个数字为18%，接着在2007年来到20%，并在2010年达到27%，勤业众信预计在2030年，电子设备占新车成本将会来到45%。同时，2013年时，每辆新车所使用的电子半导体成本约为312美元，预计到2022年以后，每辆新车所使用的半导体成本将增长近一倍，来到600美元。

而在这些电子半导体当中，多数是用在车辆上控制较为精细的设备，如自动感应式雨刷与OBD II行车电脑、电子转向辅助以及数字仪表等等，而时下越来越常见的安全系统如盲区侦测、自动紧急刹车以及多媒体信息娱乐系统的上网、控制与其他云端功能等等，皆需要电子半导体。可以预见的是，随着未来越来越强调自动驾驶，电子半导体在新车上所占的成本比例将会越来越高。