国内网约车巨头滴滴已经逐渐恢复,并宣布主营业务已经实现盈利,但Uber却没有那么幸运,甚至可以说是开局不利。今年一季度Uber就亏损的29亿美元,而在两个星期前裁掉了3700多名员工后,又开启了新一轮的裁员计划,这次又将有3000多人“下岗”。
在竞争对手滴滴出行率先宣布为盈利之时,Uber却走上了“断臂求生”的道路。近日,网约车巨头优步(Uber)宣布,已经启动新一轮裁员计划,这次将有3000多人会丢掉饭碗,而在两个星期前,优步已经裁掉了3700多名员工,两次裁员总人数加起来超过了6700人,而优步公司的员工总数也减少到约2万人,也就是说,四分之一个公司就这样没了。
此外,Uber CEO Dara Khosrowshahi还透露,将关闭或者整合全世界各地的45个办事处,并考虑继续削减其他业务,比如货运。要知道在3月份的时候,他还曾信誓旦旦地保证公司有足够的现金度过新冠疫情危机,但由于疫情的全面爆发,Uber 4月全球订单锐减80%。而事实上,在2019年下半年优步也进行了三次裁员,总计1300多人,包括市场、产品工程、无人车等部门。
相比之下,滴滴的处境要轻松得多。今年5月7日,滴滴出行总裁柳青对外宣布,滴滴主体网约车业务已实现微盈利,同时,国内业务在疫情后也已恢复六七成。不得不说,这是在滴滴出行在经历“寒冬”之后迎来的首个好消息,毕竟此前滴滴一直处于亏损的状态,虽说盈利时间比程维预计的晚了将近2年,当相比持续亏损、连续裁员的老对手Uber来说,也算是很优秀了!
不得不说,在如今的大环境下,不是每一家网约车平台都像滴滴这么幸运,就像原本已经实现盈利的神州优车也陷入了裁员风波。神州优车于2007年成立,一年的时间便扩张到全国20余个城市,而今更是成为了全国规模最大的一家租车公司,覆盖了全国66个城市,旗下拥有车辆超过10万台,据数据显示,神州优车2018年全年实现营收59.4亿元,利润达到了3.18亿元;而到了2019年不仅没有盈利,反而亏损了6.5亿元,而且仅仅半年时间神州优车的员工数量就从9533人下滑到5767人,累计减少了3766人。不得不说,目前整个网约车市场,亏损仍然是常态。
不过,值得一提的是,在疫情的影响下优步网约车业务确实受到了前所未有的打击,但它的外卖配送部门业绩却逆势上扬。疫情来临后,Uber的餐饮预定业务需求旺盛,据报道称,外卖配送业务成为了Uber第一季度财报中的亮点,帮助抵消了网约车业务营收的下滑,一季度UberEats总预定量增长了52%至46.8亿美元,Uber Eats业务营收为8.19亿美元,同比增长53%。
最后,不得不说,在Uber和滴滴的战争中,经过这次疫情滴滴显然已经取得了暂时的领先,当然,目前整个网约车市场依然处于疲软的势态,想要笑到最后,那还得稳扎稳打!
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