马斯克的三大罪状

（一）

特斯拉黑屏，绝不是小问题。媒体报道，特斯拉APP大面积宕机，车辆无法解锁、黑屏、甚至无法开动或者“盲开”。疑似因为服务器域名证书过期。两天过去，没有看到靠谱的说法。也许在它看来，不过是技术上的小问题。但我认为，这必须是生死攸关的大问题。同类事件如果出在民航客机上，早就是严重事故征候，一定会被严厉问责。为什么机载娱乐系统，全民DVD它还用磁带，全民闪存它还用光碟？并不是技术落后，而是事关生命安全，必须慎之又慎。疫苗和药品，为什么必须经过长期临床验证？一样的道理。

马斯克过于激进，今天自动驾驶，明天星链卫星，后天载人航天。在物联网没有普及的时候，就敢于扔掉机械仪表，大规模依赖网络。也许在他眼中，不过是试验品而已。我为什么退订？不仅仅因为做工。

（二）

特斯拉的机器人出租车。马斯克称，计划年底前上路100万辆。一旦获批，这么声势浩大的车队，必然成为无人驾驶的一大步。可喜吗？可忧！

无论L几，基于雷达和摄像头的无人驾驶，理论上都是不安全的。因为任何算法都基于程序员的预设和预判，无论曾经的数据量有多大，真实的道路始终潜藏未知的风险。否则，飞行员早就下岗了，萨利机长和英雄的中国机长也没有用武之地。

在极端状况下，在无可避免的灾难面前，车上乘客谁更优先，牺牲我还是牺牲他，也必然演化为伦理问题。探险者和先驱者我素来敬佩，但前提是不要搭上无辜者的身家性命。阿蒙森与斯科特的南极探险如果是声势浩大的商业船队，我一样也会批判。

（三）

星链互联网，两个月后内测。星链卫星第七批发射了60颗，目前在轨4百多。马斯克说，总共超过1万2千颗。面对这么一块肥肉，其他的效仿者竞争者也已经在路上。

大家可以想象一下，未来几年之后，蔚为壮观的太空垃圾。虽然SpaceX声称提供的是高速宽带服务，但是何谓高速？想一想人类数据传输的换代有多快。校园时代，56K的贺氏就是高速；DSL一来，贺氏一夜破产。2G时代3G是高速，3G时代4G是高速，4G才用几天，5G要普及了。所以马斯克的星链，这么大的成本，能撑几年？我一点都不乐观。假设盈利能够换代，那么又一批卫星上去，旧的立马垃圾。虽然星链理论上可以自毁，但马斯克舍不舍得，打个问号；其他公司的产品呢，有这么自觉吗？相信我，太空垃圾绝对会是长远问题。

作者：瞬雨

环球时报 特约评论员

中国科学报 金融和科技专栏作者

2011中国十大互联网分析师

2013百强自媒体

2017十大影响力自媒体

2018新盟年度科技新媒体