对比于通达百五家快递,往往我们会更加信任顺丰,不仅是速度快,更加让人们信赖的是服务好。通达百是加盟式,顺丰是直营式,对整个快递产业链的控制力非常强,顺丰在保障服务质量的同时,成本不可言说的就会高了,比起通达百的低价,顺丰每单的成本一般会高出2、3倍。
在一次次价格战地打起,快递价格是越来越低,面对通达百的低价抢夺市场的策略,顺丰在保证服务质量的同时,成本根本降不下来。在这种激烈的竞争中,已是做一单赔一单,如果降价,只会亏得更多。那么,这样的情况下,顺丰会做出什么反应呢?像通达百那种走加盟式运营?
近些年来,顺丰一直在布局整体运力,在2018年底整体运力大概在40%-50%左右,后来经过特惠件的增量,陆运运力大幅度得到运用,大概70%-80%的运力被利用。顺丰冗余的运力的利用,把顺丰现有资源利用起来,不止降低了成本,也使得利润在大幅提升。
在今年3月份,顺丰股价已从2019年6月的28元涨到了50元,总市值直接超过了联邦快递,成为了全球最有钱的快递公司。那么,顺丰未来的道路怎么走?顺丰是计划要下沉市场,推出了十分便宜的,针对电商市场的特惠专配,收费低至5-8元,如果要想盈利,必需要降低成本。
在激烈的竞争市场下,要么顺丰不管价格战,增强自身实力,从其它地方降低成本,比如说冗余运力的利用;要么如果顺丰采用联邦快递的模式,对于陆运这类相对较慢的快件,采用加盟的模式,从而大大地降低成本。
对于顺丰而言,要想从通达百突围而出,一方面要加大力度去拓展新的电商增量市场,另一方面是通过服务、消费者体验、对成本的优化去持续提升电商快递的市场竞争力。相信顺丰在稳固自己基础的同时,会达到一个新的高度。
面对通达百的火力全开以及新入局众邮的争抢,顺丰还能否从容应对、稳坐钓鱼台?我们拭目以待。
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