消除空转！回归动力！锐志2.5L到店调校ECU程序，完美解决空转，踩油不走的囧况

锐志是个很有历史的车型，很早以前在日本就是一款性能轿跑车，全系V6+后驱，是玩漂移用的。后来引进国内才叫做锐志，很早的版本X车标，那就是它的身份象征，现在很可惜在国内变成丰田标了。但是依旧不减年轻一代对它满满的喜爱。

车 型分 析

没错，本次给大家带来的升级案例就是这款锐志2.5S青锐版, 13款的车子，超高的颜值，吸引了不少人的目光。该车辆搭载着5GRFF，2.5L自然吸气发动机，其最大功率为142KW,其最大扭矩为236NM。与之匹配的是6档手自一体变速箱。

车 主需 求

车辆在使用一段时间后，发现该车出现空转情况，尤其是在1000-2000转的时候，深踩油门，反应迟钝。所以希望通过调校ECU程序，改善空转，提升油门反应速度。获取更好的驾驶体验。根据车主反馈用车情况，在一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，同时符合车主的驾驶需求，制定ECU调校核心点，在原来动力输出基础上，优化整体的协调性和动力输出优化至最佳状态。

车 辆信 息

车型：丰田锐志

排量：2.5L

车辆检测：无故障

硬件状态：车衣、音响

施 工过 程

1、升级前对车辆进行检测，读取车辆故障码检测，确保没有任何故障码，以确定符合ECU升级施工标准。

2、经技术工程师确认，该车行车电脑支持OBD无损读写模式，无需拆下原车电脑读取数据，工程师迅速接通设备。

3、接通设备读取原车程序数据，并将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。

3、接通设备读取原车程序数据，并将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。

4、进行数据反复调校，经过俩个半小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的定制程序写入到电脑中，写入过程非常顺利。

5、写入完成，工程师再次对车辆做数据流检测，确保升级后没任何的故障码。检测无误后，准备试驾。

试 驾反 馈

起步动力性能增强，1000-2000转的空转情况消失，整体动力输出加强，线性感非常好。

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