马斯克谈SpaceX载人发射：希望这是迈向火星文明的第一步

马斯克说：“这让我有点难以置信。我想，我现在还没有调整好自己的情绪。我希望这是我们迈向火星文明、月球基地和地球外空间之旅的第一步。”

腾讯科技讯 据外媒报道，在SpaceX公司于周六将第一批人送入地球轨道后，首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)激动不已地描述了自己的感受，“抱歉，我有点哽咽。”

美国东部时间周六下午3点22分，一枚猎鹰9号火箭从佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射升空，搭载着SpaceX公司设计并由NASA资助的龙飞船。龙飞船里面坐着两名NASA宇航员：鲍勃-本恩肯(Bob Behnken and)和道格-赫尔利(Doug Hurley)。

这是商业飞船首次将人类送入太空，也是自9年前美国航天飞机计划结束以来，宇航员首次从美国本土发射升空。

马斯克在发射后的一次电话中告诉媒体：“在这一天，我真的非常激动。坦率地说，我有点说不出话来。我为这个目标努力了18年，所以我很难相信它已经实现了。”

赫尔利和本恩肯目前乘坐在龙飞船上，他们将测试飞船上的一些系统，并在上面吃饭和睡觉，然后按计划于周日上午10点27分加入国际空间站。

马斯克说：“这让我有点难以置信。我想，我现在还没有调整好自己的情绪。我希望这是我们迈向火星文明、月球基地和地球外空间之旅的第一步。”

下面马斯克分享了他在发射前的感受，他对未来的恐惧，以及他对龙飞船上的宇航员生命安全的责任。

谈到周六发射，马斯克说，“我不觉得紧张。”

Demo-2任务的发射计划原定于周三下午进行。本恩肯和赫尔利登上了龙飞船，火箭下面装满了推进器，但恶劣的天气迫使NASA和SpaceX在火箭发射升空前17分钟取消了发射。

马斯克说：“周三，在第一次倒计时时，我的肾上腺素达到了100%，当发射被取消时，我的肾上腺素骤降到了0%。我基本上崩溃了，睡了大概一年来最长时间的一个觉。”

周六的发射准备工作则是另一个不同的故事。

马斯克说：“奇怪的是，今天，我感觉我们的命运紧密相连，我并不感到紧张。我觉得这次准行。”

尽管整个周六上午的天气预报都与周三相似，但在发射前大约一个小时，云层消散了，为猎鹰9号火箭将本恩肯和赫尔利送入太空让路了。

马斯克：“我们已经做了我们能做的一切，确保你们的爸爸们平安归来。”

本恩肯和赫尔利各有一个年幼的儿子。他们的妻子也是宇航员，在本恩肯和赫尔利爬上特斯拉电动汽车驱车前往发射台之前，他们都与家人挥手告别。

美国国家航空航天局的电视麦克风捕捉到本恩肯对他儿子说的话：“对妈妈好一点，让她的生活轻松些。”

当被问及作为SpaceX首席执行官和作为一名父亲，他对这些人的生命安全负有什么责任时，马斯克指出，任务才刚刚开始。宇航员们必须对接到空间站，在那里生活长达110天，然后再乘坐龙飞船重返地球，穿过地球大气层，并在佛罗里达海岸安全降落。

“在某些方面，重返地球比发射升空更危险，所以我们还不想宣布胜利。”他说。

然后他结结巴巴地沉默了下来。最后，他说：“抱歉，我有点哽咽。我不确定我是否能回答这个问题。”

马斯克此前曾对飞船重返大气层表示担忧。他说，这种不对称的设计可能会导致飞船在穿过地球大气层时旋转过快，在推进器中捕捉到等离子体，从而导致过热并失去控制。他还注意到了飞船降落伞的问题，降落伞必须展开，以减缓龙飞船在大气中坠落的速度。

马斯克周三告诉NASA电视台，在宇航员登上飞船进行首次发射尝试之前，他已经与他们的家属进行了交谈。

“就在来这里之前，当我看到他们的家人时，我感到很激动。”他说，停顿了几秒钟，让自己保持镇定，然后继续说，“我对他们说，‘我们已经做了我们能做的一切，确保你们的爸爸们平安归来。’”

5月23日，NASA称，它估计这次飞行导致性命危险的可能性为1/276，问题导致任务失败(但不会导致机组人员死亡)的可能性为1/60。

就本恩肯和赫尔利而言，他们已经接受了风险。

“我认为我们对此真的很满意。”本恩肯在周五说。

尽管飞行任务的未来充满不确定性，但是宇航员、NASA官员和马斯克都对将宇航员送上新航天器的成就表示自豪。

马斯克补充说：“我们还没有完全对接到空间站，当然我们必须把他们安全地带回来，我们需要重复这些任务，并让这成为一种常态，所以有很多工作要做。但这真的令人难以置信。我认为这是人类应该感到兴奋和自豪的事情。”

马斯克：“我最担心的是重返大气层。”

尽管发射升空不是没有风险的，但马斯克最担心的任务还不是发射，而是龙飞船重返地球。

马斯克对媒体说，“我最担心的是重返大气层，这可能在几个月后才会发生。”

在重返大气层期间，龙飞船必须穿过地球大气层——这个过程可能会烧毁航天器。

马斯克补充说，虽然威胁很低，但他对新飞船的“最大担忧”是太空舱的不对称设计，这是由其紧急逃生系统驱动的。当它以25倍音速呼啸着返回地球时，太空舱的隔热罩将偏转并吸收过热等离子体的能量。但重返大气层的冲击力造成灾难的可能性很小。

马斯克说：“如果你旋转太多，那么你可能会接触到超级Draco逃生吊舱中的等离子。”他补充说，这可能会使飞船的部分过热，或者(剧烈摇晃)导致它失去控制。我们已经研究了六种方案，所以我并不是说我认为这次会失败，只是我有点担心它的后壳设计不对称的问题。”

马斯克曾在2019年3月该公司的Demo-1任务发射后的新闻发布会上表达了同样的担忧。Demo-1任务是测试其飞船不载人升空和返回的任务。

他还提到了对飞船降落伞的问题，降落伞必须展开，以减缓机组人员龙在大气中坠落的速度。

“降落伞是新的。降落伞会正确展开吗？然后系统会引导龙飞船到正确的位置并安全地着陆吗？”马斯克当时说，尽管他说他认为“超音速重返大气层可能是我最大的担忧，仅仅是因为不对称的后壳设计。”

在5月25日的新闻发布会上，SpaceX负责任务保障的副总裁汉斯-科尼斯曼(Hans Koenigsmann)被问及是什么让他在发射过程中夜不能寐。他也提到了重返大气层的问题。

就像马斯克过去所做的那样，他将龙飞船的降落伞列为一个令人担忧的问题。

但科尼斯曼表示，他对多年来SpaceX公司为使龙飞船安全飞行所做的工作深感满意。

SpaceX公司通过提前数十次飞行猎鹰9号火箭降低了风险。新的龙飞船(也被称为龙2号)的设计是基于其旧的货运龙飞船，即龙1号。货运龙飞船已经成功到达国际空间站20次。与此同时，载人龙飞船只飞上过一次轨道，并在2020年1月进行了一次高压力中止测试。

科尼斯曼说：“我现在真正担心的是天气，这是个好兆头。”

由于风暴云可能会引发闪电，原定周三的发射时间被取消，并推迟到了周六。（腾讯科技审校/乐学）