这款合资品牌SUV，不到九万带自动驾驶，这谁受得了

今天为大家介绍两款兄弟车型，虽然两者价格都十分接地气，但是绝对的纯正的上汽和通用合资的血统。大哥是宝骏510，2017年至今出道三年，常年位居销量榜前位，如今销量近百万，推出最新纪念款。二弟新宝骏RS3，后者底盘基本上借用宝骏510，性能表现上同价位还算优异，在车身内饰、以及智能网联上做了全面升级。

新宝骏RS3

如前文所说，在动力、底盘上，RS3与老大哥宝骏510基本一样。配1.5L发动机，前麦弗逊悬架，后悬架为扭力梁结构，整体表现还算不错，比较510卖出去了接近百万台，相信人民的选择总没有错。外形上，RS3整体更加圆润，前年改为了新宝骏家族式的星空结构理念，前大灯采用当下流行的眯眯眼设计。车身B柱也做了黑化处理，悬浮式的车顶给整车增舔了不少档次。车尾则采用贯穿式的尾灯。

相较于宝骏510，内饰的升级是最大的，都快赶上百万豪车的感觉了。方向盘的设计，以及推拉式的换挡器，加上双大屏设计，再结合流线型的空调出风口。真的要是不说大家肯定猜不到顶配才八万多。总重要的是空间还很大，即使是小姐姐的大长腿，也完全能放下。除了这些外在，新宝骏RS3还搭载车联网和OTA在线升级，以及LV2级别的智能驾驶辅助系统，具备LKA车道保持功能，让你高速开车更轻松。

宝骏510

虽然510大家都很熟悉了，而且RS3还那么厉害，但是它还是有非常多被选择的理由的。无可否认，RS3的定位肯定是要高于510的，而且内饰配置也比它丰富，但是510的售价也是同样比RS3略低了一两万块钱，而且前文也说了两款车的底盘是相差无几的，所以你如果不是那么看重内饰的话，510还是不错的选择。而且为记念该款车型销量破百万，前不久刚推出了百万纪念款，对前脸做了不小的改动提升。配置上还加了侧边脚踏板和车顶的行李架，整车看起来越野的味道更重，所以大家就各取所爱了。