开个脑洞：未来的充电桩巨头会是什么样的？

开个脑洞：未来的充电桩巨头会是什么样的？

从可行性研究的角度来看，充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性。就目前而言，风险和机遇并存。

一方面，过去充电桩建设经历了政策刺激主导市场发展、过剩和利用率不足，然后在新基建主导下，有望步入高质量发展阶段。

另一方面，欧美各国对充电桩的建设经验值得中国借鉴，特别是美国，在特斯拉的带领下，充电桩运营商轻资产运营模式值得借鉴。

网上对充电桩建设的可行性、技术门槛、盈利模式的探讨已经不少了，总的来说，充电桩自身技术门槛一般，但受限于动力电池产品技术，使得实际充电功率大大低于设计功率。

未来的充电桩权属大致有两类（个人猜想，仅供参考）。

一类是公用桩，由公司运营，未来会构成我们社会的基础设施之一，运营模式类似收费站，用多少电交多少钱。建设地点是高速公路、停车场等公共空间和场景。

公用桩的运营类似高速公路，有较强的地域性，比较难形成全国性的巨头，发展空间相较有限。

另一类是私用桩，由个人和家庭所有和使用，与个人的停车位配合使用。

就私用桩这部分而言，想象空间很大。私用桩在未来可能会发展为大号的“共享充电宝”，搭上共享经济的快车，由一家具备互联网思维的轻资产的商业公司来运营，充分开发私用桩的利用率。

按照马太效应，这家互联网化的商业公司可能会有如下几个特征：

（1）它对中小充电桩企业有着极强的挤出效应。

（2）轻资产运营，避免持有大量固定资产，避免高负债率和高财务费用。

（3）构建平台型充电网，主动接入物联网。

（4）服务大量的个人用户，挖掘大数据“金矿”，分析私用桩的使用规律，优化电力资源配置。

比照交通出行领域的巨头滴滴公司，大致可以想象未来的充电桩巨头会是什么样子。