没让90后失望，新宝骏的智能SUV，带自动驾驶，人见人夸仅7.18万

前言：五月过去了，天气也慢慢变得炎热起来了，我们工厂也一改前两个月的惨淡业绩，接连收获了好几笔大的订单，我这个QA小主管也不得不经常出差，去供应商的工厂里质检原料。之前我出去其他供应商的工厂时，大部分都是选择搭公交，原因无他，主要是为了省钱，只不过在经历了"黑天鹅"之后，我和身边的同事都开始注重出行安全了，认为买辆车能方便、安全很多，而我就是我们部门中第一个买车的人，只不过QA的工资一般，我呢，也只是一个普通的90后，所以能拿出来的买车预算就10万左右；最后思虑再三，我便选择了新宝骏RS-3这款小型SUV。

之所以会选择新宝骏RS-3，一方面是看中了新宝骏RS-3的价格合适，7.18万起步，我选择顶配是8.98万，算上保险、上牌等各种杂七杂八的费用，落地也才10万不到，我刚好能承受。另一方面呢，我则是看中了新宝骏RS-3各方面比较均衡的表现，无论是设计、空间、配置都挺让我满意的，而到现在为止，我驾驶新宝骏RS-3已经有4个多月了，所以想来和大家分享下用车体验。

刚提车回厂里的时候，新宝骏RS-3基本上就处于人见人夸的状态，同事朋友看到新宝骏RS-3总要夸一句设计好看，也会笑着问我是不是赚大钱，因为他们认为新宝骏RS-3价格不菲，而这都是因为新宝骏RS-3设计很特别，这款车前脸自带了大嘴格栅，中间则有银色的钻石车标，再搭配上分体结构的灯组，仿佛有种不怒自威的感觉。侧面也是很有层次感的结构，套色的车身很讨我喜欢，也给它增添了几分时尚感，开出门从没有人说新宝骏RS-3不好看。

它的空间也是很不错的，别看新宝骏RS-3是一款小型SUV，车长有4米3，轴距接近2米6，实际表现还是挺让人满意的。之前和同事一起出差时，他们高个子的人坐在后排也不会觉得没地方放腿，而且新宝骏RS-3的后备箱也很大，我们出差总是得好几天，所以都会带上行李，之前和三个同事一起去别的厂，四个行李箱一起放在后备箱里，也绰绰有余。

因为平常出差比较多的缘故，所以我实际驾驶新宝骏RS-3的时间挺多的，这款车的驾驶体验还挺不错的，一开始我觉得1.5L动力会不足，但实际体验过后，我觉得动力已经够用了，平常跑高速上100KM/h很轻松，CVT变速箱不仅有8个挡位，而且自带了运动模式，城市里想超车，运动模式一打开就行。此外，在新宝骏RS-3上是有L2级自动驾驶功能的，它的全速ACC功能一打开，不仅能跟车，跟车的距离还有7个挡位可调，平常在我生活的二线城市里开车也不担心遇到堵车会头疼，因为遇到堵车路段了，我就打开这功能，它便可以自动跟车，很好地缓解驾驶疲劳。

而且新宝骏RS-3还有智能网联，它的新宝骏车联网是全系标配的，而且都支持OTA升级，并不像很多国产车，只有部分车型给OTA升级车联网，所以我觉得这款车挺良心的。而且这套车联网的功能我很喜欢，可以连接手机来控制，有时候我上班忘记带车钥匙，只要摇一摇手机就可以解锁车门；下车了忘记关车窗，也可以直接用手机来控制关闭。

因此，我觉得新宝骏RS-3真的是一款没让我这个90后失望的车型，这款由新宝骏打造的智能SUV，确实用高科技配置来便利了我的驾驶体验，无论是自动驾驶，还是能远程遥控的车联网，都让我的出行更加方便、简单，这些点也是我这个90后比较关注的。可以说在体验之后，新宝骏RS-3给了我一份满意的答卷。