造车新势力，势必有新的点，才有可能赶超！

首先，造车新势力基本属于互联网企业，互联网的思维就是东西做的差不多了就先推出再说，如果有什么问题可以通过后期升级解决。既然是造车新势力，势必有新的点，才有可能赶超。而这个新的点必须满足两个条件：一、这个点是传统车企的并不领先的，甚至是弱点；而这个点是客户的需求，最好是刚需，最差也是需求趋势，比如年轻人的需求（这代表着未来的需求）。

传统车企基本都擅长的是精细化管理下的自动化或者高度自动化工业生产，这是造车新势力在短期很难超越的，一则这种能力需要各方面的积累，比如生产经验的积累，供应链的积累，二来固定资产的持续投入非常大。不擅长的是科技创新方面的事情，原因是工厂管理和科技创新管理是完全相悖的两种管理模式，尤其在中国，这两种管理差别更大，这就是为什么中国车企很少有创新，很少有新科技。那么造车新势力在科技创新上打传统车企就是一个很好的点。但是科技创新的范围很广，这个创新必须符合用户需求，最好是刚需。

于是大家首先想到的就是把手机上的科技嫁接到车上，因为这个难度最低，手机的科技含量很高，但是都平台化了。因为难度低，所以很快大家都做了，于是差别又不大了。另一个就是自动驾驶，这个难度非常高，做的好的目前看来也就一家。但是这个足以让传统车企赶上一阵子。造车新势力应该沿着创新科技这个方向继续发掘刚需，需求趋势，只有这样才能有自己的独到之处。才能有机会形成规模，有资金回头去补足生产制造上的短板。