5G智能汽车的开山之作：广汽Aion V以15.96万元上市

下一代汽车是什么样子？广汽新能源率先给出了答案，除了传统新能源汽车的硬核指标之外，5G芯片+遥控泊车+AR实景导航+L3自动驾驶等新一代技术已经悉数上车，并且更加吸引消费者的一点是Aion V成为20万之内唯一NEDC续航600km的车型。

文丨AutoR智驾  王硕奇

6月16日晚，广汽新能源Aion V以15.96-23.96万元的售价正式上市，推出了60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，其NEDC续航分别达到400km、530km及600km，共计5款车型。

在发布会上，广汽新能源用微电影《味道》来展现广汽对于目前造车的理解，即有造车的历史经验也拥有拥抱未来科技的决心，而Aion V就是基于两者的集大成之作。

在外观方面，Aion V是广汽新能源旗下Aion家族的第三款车型，设计语言相比家族外观有了明显变化，该车采用了最新的“机甲兽”前脸，通过大量竖向线条来营造出咄咄逼人的气势，分体式大灯设计犀利且有很高的辨识度。

车身侧面来看，全新Aion V采用圆润的车身线条，并在车身两侧搭配隐藏车门把手，彰显出极为高端的效果。车尾方面，Aion V没有选择贯穿式尾灯，而是采用了传统的尾灯布局内部结构与Aion LX相近。

从尺寸来看，Aion V是一辆很标准的紧凑级SUV。尺寸跟竞争对手们相比还是小有优势的，特别是轴距。由于采用了四轮四角的设计，在车长并不突出的前提下，轴距达到了夸张的2830mm，这样的轴长比需要先进的纯电动平台能做出来。

这样的好处就是车内的空间利用率将变的非常惊人，后排腿部空间和车内储物空间将大大提升。

动力方面，Aion V采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m，属于正常2.0T家用车的动力水平，成为主流黄金动力。

据了解，Aion V基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。与第一代平台相比，第二代GEP平台优化了空间利用率、电耗和性能。据悉，该平台经历了30个月的开发周期，未来还将推出多款衍生车型，续航范围从300-700km，并且能够实现L3级别的自动驾驶辅助功能。

第二代GEP平台，在BMS电池管理系统上也更加出色，能够避免电池出现过充、热失控等情况，还能远程监控电池状况。

在科技配置层面，则是这辆车最大的看点。

实用的AR实景导航、遥控泊车，很有创意的中药香氛等等，都给我们留些了深刻的印象。此外，Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，在未来数据爆炸的高级别自动驾驶中将发挥更重要的作用。

Aion V也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。

在首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。

Aion V更是配备了三区离手检测系统HOD方向盘，将手势识别提高到毫秒级精度，精准判断驾驶员是否控制车辆。但L3级别的驾驶辅助在Aion V上将是选配功能，但拥有了高精地图、5G+V2X等硬件之后，也为该车的未来带来了无限的可能性。

近两年，广汽新能源在车型研发方面持续发力，先后推出Aion S和Aion LX两款纯电动车型，凭借出众的外观设计和续航能力以及绝佳的配置表现，博得了众多消费者的青睐，收获了不错的市场成绩。

2019年中国新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4%，持续盛行10年的新能源市场首次出现下滑。但广汽新能源却实现逆势增长，2019年广汽新能源总销量达到42003辆，同比增长110.6%，取得这样的成绩势必离不开Aion家族的贡献。其中2019年12月Aion S销量首次突破8000辆，成功实现上市“七连涨”，而它全年销量已经达到32493辆，全年销量稳居纯电轿车市场第二。

在Aion家族的第三款车型Aion V上市后，定位为纯电动紧凑型SUV，搭载诸多行业领先技术。无论从售价还是定位来看，Aion V都将承担广汽新能源新一轮的销量担当，与Aion S共同撑起紧凑级市场的销量。

此外根据品牌规划，广汽新能源还将在2020年推出两款纯电动SUV车型，除了本次介绍的Aion V外，还有一款小型纯电动SUV。两款新车均将基于第二代纯电动平台打造。

随着Aion家族不断推陈出新，它也势必助力广汽新能源品牌继续夯实基础，助力品牌完善车型分布增加影响力。

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