FSX 中文指南 波音737 5滑行就像开车

滑行程序

PUSHBACK推出

1.松开驻车制动器

2.通过CDU开始推出

•FS ACTIONS->PUSHBACK推出

•通过在键盘上键入350并单击STRAIGHT LENGTH直线长度旁边的LSK，将直线长度设置为350英尺

•右转机头（在我们的情况下无关紧要，因为我们将以0度的直线向后推）

•将DEGREES度数设置为0度

•点击START开始

EFIS（电子飞行仪表系统）控制面板

注1：EFIS是一种飞行甲板仪表显示系统，它以电子方式而不是机电方式显示飞行数据。EFIS通常由主飞行显示器（PFD）、多功能显示器（MFD）、发动机指示和机组警报系统（EICAS）显示器组成。

注2：复杂机电式姿态控制器指示器（ADI）和水平态势指示器（HSI）是EFIS的第一个替代品。

导航显示（ND）显示范围选择器

（海里）

外旋钮：设置范围（单位：海里）

TFC（推送）：显示TCAS（交通碰撞和避免系统）信息

VOR/ADF 2（甚高频全向测距或自动测向）选择开关

VOR/ADF 1（甚高频全向测距或自动测向）选择开关

导航显示MAP地图按钮

WXR：气象雷达

STA：电台，显示所有FMC数据库导航辅助设备

WPT：在FMC数据库中显示航路点

ARPT：在FMC数据库中显示机场

DATA: 显示每个现行航路航路点的高度限制和预计到达时间

POS: 显示VOR和ADF方位矢量（位置）

TERR: 显示GPWS（地面接近警告系统）生成的地形数据

TAXI滑行

737是用舵柄在地面操纵的。

然而，在FSX中，你不能将操纵杆轴映射到你的前轮舵柄：这是模拟本身的一个限制。为了操纵飞机，PMDG将舵柄轴直接映射到方向舵轴上。如果你在地面上移动方向舵踏板，飞机就会像使用舵柄一样拥有全方位的转向范围。

•我们的航班号是BAW106，我们在F6门生成。

•在我们从F6号登机门执行推出操作后，我们通常会通过说“BAW106，请求滑行”来联系塔台寻求指导

•然后，塔台会通过“BAW106，经Alpha 16（A16）和Bravo（B）滑行道滑行至N5 09跑道等待位置”的方式，为您提供滑行许可。

•这意味着我们将沿着A16线，然后转到B，然后右转到N5并保持在那里，直到获得起飞许可。

•油门至最大40%N1，保持最大15 kts的滑行速度。在转弯90度之前，减速至最大10公里。

检查标志，沿出租车路线驶向等待点（N5）

PMDG模拟737 NG“X”，用于基本包中的变体-800和-900以及扩展包中的变体-600和-700。

导航显示（ND）模式选择器

APP（旋转）：显示航道和下滑道信息

VOR（旋转）：显示VOR导航信息

MAP（旋转）：显示FMC生成的路线和地图信息

PLAN（旋转）：显示非移动的、正北向上的路线描述

CTR（按下）：显示 APP, VOR和MAP模式的全罗盘（中间）

机头轮是可以转向操作