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维修师傅必看!不能再瞎搞了,电动车售后维修也有了“新国标”!

据中国自行车协会消息,《电动自行车售后服务规范》(下称《规范》)目前已通过专家审核,正式对外发布,并将于8月1日起正式实施!

根据《规范》,私自改装电动自行车造成损坏的,即便处于保修期限内,也不属于保修服务范围,如果进行维修需要使用者自己付费。

《规范》规定了电动自行车产品售后服务的基本要求、售后服务流程、售后服务质量要求、消费者跟踪和投诉处理。适用于电动自行车生产企业、服务商、售后服务网点的售后服务。但外卖、快递、租赁等特殊用途的电动自行车售后服务不在此列。

售后网点服务人员配备原则不低于 2 人,可根据实际业务情况进行增加。同时,服务网点不允许人员居住。店内夜间不允许充电,店内无人不允许充电。停产车型的配件应保证3年内提供“负责对废旧配件的回收”。

由于在电动车新国标出台前,不少车都被私自改装过,对这部分车的售后如何处理也是不少消费者关注的问题。《规范》明确规定:改装车和改过电池的情况,如果还处于保修期限内,网点可进行有偿维修服务。

征求意见稿还规定了产品的零件的更换和回收。更换后的零部件在保修期内应由服务网点回收。更换后的铅酸电池按 GB/T 37281-2019 进行处理。更换锂电池时,服务网点应按照“换一收一”的方式对退役电池进行更换,核实车主信息并记录电池的置换信息。

此外,售后服务网点出现服务质量差、弄虚作假、违规违约情节严重等情况,售后服务网点的资质将会被撤销!

标准规范的实施有助于提升电动车售后服质量,避免恶性价格竞争,让遵纪守法的维修工能赚到合理的利润,同时为了自己和财产的安全,规范管理店内易燃易爆物,也是非常有必要的。

维修工师傅们,你们怎么看?

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200623A0C77P00?refer=cp_1026
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