北斗！抗疫中的“千里眼”！听她讲身边的北斗故事……

“虽不能像医生一样奋战在抗疫一线，却努力在后方为抗疫提供信息保障。”疫情期间，王淑芳率团队坚守岗位，推出多种交通信息服务系统，助力疫情防控和复工复产。

本文刊于《中国妇女》杂志

常有人问：北斗（卫星系统）与我们有什么关系？关系太密切了！大到车辆、船舶，小到单车、手环，都因植入了北斗芯片而有迹可循，是名副其实的“千里眼”。

王淑芳  中国交通通信信息中心运输信息化事业部总经理，王淑芳工作室主任，北斗产业化推广和交通信息化带头人，全国三八红旗手标兵

18小时上线新功能

道路运输是北斗系统的民用重点领域。今年春天,新冠肺炎疫情来势汹汹，庆幸的是我们团队研发的“道路运输便民政务系统”在疫情之前就上线了，许多业务由线下转到了线上。系统原计划试运行三个月，但疫情之下临危受命，直接转入了正式运行。那段时间，我们白天要保障系统正常使用，晚上还要对系统进行技术改造，忙得连轴转。

2月10日下午2点，我们接到了新指令：“明天上午10点，全国重点营运车辆联网联控系统农民工返岗包车管理功能上线，能不能实现？”我没含糊，只说了一个字：“能！”

敢啃“硬骨头”并非盲目应战，毕竟有多年的技术积累。只是留给我们的时间只有18个小时，新功能来不及测试，万一有问题将原系统冲垮怎么办？但疫情之下不能犹豫，先干再说！我立刻率团队挑灯夜战，对系统客运接驳功能模块进行技术改造。第二天，系统准时上线，3天就服务了42趟次农民返岗包车。车型、车号、从哪来、到哪去、车上多少人……所有信息都能得到有效追溯并全国共享，成为复工复产的重要信息通道。

疫情期间，许多车辆都停运了，但重要的民生和防疫物资仍需运输。尤其像油、气等危化品，既要保证运输有序，还要防止车辆聚集。为此我们与中化能源科技有限公司联手，共同开发了一套车辆预约排队系统。司机只需查询系统，便可选择错峰出行。

新系统好用、实用，很受用户欢迎，引起了新希望集团公司的关注。新希望是涉农企业，想为疫区提供生鲜食品，却苦于找不到运输车辆。听说我们有大量的北斗数据，便慕名前来提出合作。大家都想为抗疫做点事，所以一拍即合。借助信息优势，我们为企业搭建了冷链运输调度平台，线上线下结合，共同为疫区提供义务运输服务。

为车辆设置“健康码”

新系统的开发要结合疫情防控，考虑行业特点，梳理业务链条，设计功能模块。这个过程非常考验组织者的综合架构能力，我也因此得到很大锻炼，带领团队摸索了一套“短平快”打法，从硬件准备、软件开发到需求设计、功能测试，相互协调，同步推进，配合非常默契。

疫情趋缓后，为方便民众出行，各地先后推出了健康码。那么，车辆是否也可以设置“健康码”呢？理论上肯定没问题，又是一番加班加点，车辆查询系统顺利上线。只要扫码，车辆的运行轨迹便一目了然。倘若车辆来自疫区，便可列为重点防控对象，大大提高了防疫工作的针对性。

疫情催生了许多思考，当人们因疫情无法接触时，信息无疑起着至关重要的作用，信息技术也越来越多地被引入传统行业，“互联网+”也可以称为“传统行业+信息化”。前者像身体，后者像翅膀，身体有了翅膀才能起飞。

6月底，北斗三代卫星即将组网到位，卫星应用领域又迎来了新的发展机遇。当年，交通行业就是第一个吃螃蟹的，这次也要提前布局，与北斗三代同步接轨。眼下工作室正与厂家结合，研发新的卫星应用终端，实现行业装备升级。把握机遇，迎接挑战，让“千里眼”看得更远，是我和团队继续努力的方向。

回顾抗疫奋战的日日夜夜，感慨万千。从大年初八起，我就“钉”在了岗位上。当时餐馆歇业，也不能堂食，就买了很多方便面，真是把一辈子的方便面都吃完了。有一天去超市，意外看到卖包子的，立刻买了一堆囤在冰箱，终于可以替代方便面了。有人抱怨疫情中宅家变胖了，我却整整瘦了一圈。但看到“北斗”在抗疫中发挥了重要作用，所有付出都值得！能够为打赢这场人民战争，贡献科技力量，更是欣慰！我相信，在信息产业化这条路上，我们一定可以走得更远。

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口述/王淑芳  文/张素军