布局自动驾驶已是扩大网约车版图的不二选择，这个可以有吗！

网约车虽说滴滴在市场上一枝独秀，但这些年出现的首汽约车，曹操打车的横空出世，就证明了滴滴并非绝对的横霸一方，无敌于打车市场。而滴滴布局自动驾驶车一方面为以后转型升级需要，另一方面更多的是让自己变得更强大，领先其他对手一步；毕竟你滴滴虽说体验服务更好，但只要价格一提，其他对手稍微便宜个块八毛的，大伙立马纷纷转用其他平台的车子，对于大家来说坐谁的车不是坐，对于出租车行业除了体验外，价格也是一个很关键的因素，要不然也不会出现为了省个几块钱宁可坐公交了！

自动驾驶现在还处于小范围开放道路上的测试阶段，离大范围更复杂的全路段还有估计很长的路要走，有了日积月累的进步，在不久的未来科技发展的帮助下，肯定会走向完全的自动化的驾驶。

那么，首先，对于乘车人员来说，就多了种选择，多了项体验，如果喜欢带有人情味能聊天，可以选择司机模式驾驶的车辆，如果喜欢无人的安静的环境，就可以选择全自动驾驶的，好处就是对于夜晚需要出行的女性是个福音，排除了部分行为不轨的坏人对于他们的人身袭击和骚扰，这点对于滴滴被人诟病的不安全痛点将大大降低；此外更重要的是一旦滴滴的自动驾驶服务率先出现，而其他对手没有这项服务，那么在产品服务上，滴滴就快人一步赢得客户，再次壮大自己的市场，巩固自己的地位！

其次，有人欢喜，就有人担忧，对于我们大众，老百姓来说多了一些选择，多了些出行便利，但是对于传统出租汽车的驾驶员和预约出租车的驾驶员无疑会形成竞争压力，可能伴随薪酬，待遇的下降，毕竟自动驾驶真能完全出行了，势必降低对于人力资本的支出费用，降薪裁员将不可避免，而企业将会用节省出来的资金投入到日常的经营管理中，特别是对于科技，研发的投入，因为科技才是取胜之匙！

总之，可以说任何一次变革，对于少数人是利好，自动驾驶利好网约车企业，对大多数人处于被变革中的人就不那么友好，以出租车为生的司机的收入会受到影响，还例如之前的etc出现，收费站收费员遭到裁员，大部分普通员工都有下岗危机，还有互联网电商的出现，成本费用大幅降低，那么对于购物广场的一些卖服装，玩具，装饰品等的零售店面就形成了打击，高纬打低纬，你还一点还手的机会打没有！所以唯有自己变得独一无二，创造自己独特的价值，他人无法对你的核心能力造成挑战，才能不被这个社会淘汰，比如自己也是某公司的财务，在这个领域已是佼佼者，另外还出去讲课并且接受付费咨询，这样就打造了多项技能，所谓几多不压身，有多个领域的收入了，才不怕和别人竞争，从而让自己始终处于有利的位置，不怕被社会淘汰！