特斯拉有意在亚洲修建新工厂，有人猜会选址日韩，我却猜测是越南

 7月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过推特表示，会在中国之外的亚洲其他地区建设新工厂，但其并未透露新工厂的具体地址。

 特斯拉目前正在忙于建设位于德国柏林和美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂。此外，特斯拉还正在扩建并提升内华达州、弗里蒙特和上海的工厂产能，力争尽早实现其每年交付100万辆电动汽车的雄心。

 虽然马斯克有特斯拉新建工厂的想法或者计划，但他没有提供除亚洲以外的任何相关细节。有人就猜测了，特斯拉可能会选址日本和韩国，因为这两个国家都拥有强大的现有汽车工业。

 但是我并不这样认为，我认为马斯克和其领导下的特斯拉并不是走寻常路的，他的选择可能并不一定会和在欧洲选德国一样，就直接选择同样具有强大现有汽车工业的日本或韩国，我认为他极有可能先在越南和印度中选择，而越南的可能性更大一些。原因如下：

 一、日韩和德国不一样，同为儒家社会的日韩比德国人更排外，其国人更热衷于其国产的品牌。其实日韩除了发扬其民众的爱国情怀以外，在资本安排（比如日本的混合持股）等方面，也让国人都体会到用国产可能带来的好处。

 二、日本的新能源发展方向不同于特斯拉，更倾向于氢动力，特斯拉想利用日本的配套体系来整合资源和降低成本，并不一定有好的效果。虽然短期内特斯拉的日本配套体系较多，但长期发展受制于日本配件的成本较高，还是要向新兴工业国家寻找供应商。

 三、韩国的情况就更麻烦，总体市场偏小，民众更热衷于国产，其竞争对手现代等都在国内有非常强的政治势力，虽然背靠美国，特斯拉也不想天天把自己扯到这些漩涡中，而且韩国的汽车业势微，不利于特斯拉形象的树立。

 四、越南和印度都是新兴市场，印度也有近似于韩国的一些情况，特别是印度的国内市场虽然大，但消费能力较低，区块分割和管理混乱明显。印度国内的塔塔等也造车，其对印度的影响力会对特斯拉形成不小的压力，但印度的潜力还是很大的，可能后期就会考虑建厂了。

 五、除了中国，越南可能是亚洲现在最好的选择，其劳动力成本较低，近几年的发展后，劳动技能的提升明显；越南的地理位置很好，方便原料和产品的运输，特别是还靠近除中国外的两个超级人口大国——印度和印尼；越南虽然消费能力较低，但国内市场容量不小，而且处于增长期；越南的软环境不错，虽然腐败等根除要一定的时间，但与欧盟的自贸协定，已经基本明确，其将按零关税的目标来发展经济，这样特斯拉工厂的灵活性就很高；越南没有像样的自主汽车品牌与特斯拉竞争，仅有的汽车品牌Vinfast，是开发商搞的，也是电动汽车，还没产品上市。

 如果越南产特斯拉汽车，我们会不会也体会一次，国产比较贵，进口还便宜的情况呢？我觉得真有可能。