很多人都在说汽车“新四化”的概念,但是往往多数车企都停留在智能化、网联化和电动化的层面。最后一步共享化的探索,就停留在“消化”纯电汽车库存的共享汽车层面。而真正的共享化,却鲜有车企真正的去主导。
这次恒大旗下的汽车品牌瑞典NEVS,推出了旗下首款自动驾驶共享网络Pons,其实就是一个共享汽车的生态圈,意在提升汽车的使用率。该公司高管表示,从NEVS的收集的数据来看,全球汽车使用率大概为5%,该系统是为了提升节能减排需求而开发。根据该理念,NEVS研制了一款名为Sango的自动驾驶汽车,意在为乘客打造一个密闭的私人空间。这款车非常像一个方盒子,低地板、两边侧滑门和六个座位都在极力打造它的实用性和空间感。
有意思的地方来了,Sango可以是传动汽车的模样,像一个MPV一样,三排座位正常使用。也可以按照需要分成四个单独的隔间,将空间进一步划分出来。就是把共享化和隐私结合起来。
Sango搭载一块62千瓦时电池组,但是续航仅有297.6公里,五个半小时从零充满。依据各个城市的法规不同,Sango的最高时速只有50公里每小时和60公里每小时两种。Sango原型车已经完成了,Pons将会在瑞典NEVS总部进行测试。也就是萨博原来的工厂。NEVS大约雇佣了100名员工,人员相对较少,从新能源造车,转战新能源出行,压力巨大。你觉得这样的出行方式怎么样?
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货