注意，哈啰也要做网约车，滴滴慌了，司机有福了！

今年6月份，哈啰与郑州市政府达成战略合作，在河南成立区域中心，并将四轮业务全国运营总部落户郑州时，便有传言称，它打算在当地试点专车业务。

“我们确实在郑州获得了网约车牌照，想尝试做一些更普惠的出行方式，具体怎么做还在探索和酝酿中，这应该不能算专车”，李开逐解释称。

虽然目前哈啰出行除了共享助力车、顺风车、新能源换电等业务外，也提供首汽约车等平台的网约车叫车服务，但这也只是它给其他网约车平台提供了接口。有了网约车牌照，哈啰出行可以自己招司机做运营，像美团打车一样，实行自营+聚合的运营模式，业内人士分析称。

事实上，聚合打车模式，已经成为了网约车行业发展的一个趋势。一方面，进军网约车行业的平台越来越多，但小平台竞争力有限，选择接入高德、美团等互联网势力更有机会抢占市场份额。另一方面，一键呼叫多平台车辆更省时，能吸引更多乘客，为聚合打车平台带来更多用户流量，可谓是双赢，甚至滴滴出行也开始在部分城市试水聚合式网约车业务了。

无论对乘客还是对司机来说，一家独大都不是一件好事。多一个平台，对司机来说就是多一个机会！

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