为什么网约车市场迎来新竞争？“聚合”模式下的新机遇！

目前的网约车市场，自营转“聚合”模式在扭转经营亏损的同时提高了平台约车的效率。 目前，哈啰提供了网约出租车的业务，这大大缓解了郑州的运力问题。网约车牌照也如期获得。 今年的6月，拿下全国第六张网约车牌照，也是华中地区唯一的一张网约车牌照，成为全国第三张B2C模式的网约车牌照，将正式推出自营专车服务，进入网约车市场。

哈啰加入网约车行列

哈啰加入网约车行列，早就有迹可循。日前就与郑州市政府达成战略合作协议。 根据协议，哈啰将在郑州成立区域中心，其全国运营中心也落户郑州。 李开逐表示：哈啰和滴滴都致力于提供更加普惠的出行方式，外界难免会觉得有些相似。 网约车、新能源专车出行或成大多数地方政府倡导的新模式。 至此，哈啰已拥有共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、顺风车、共享汽车等诸多业务。网约车业务快速推进，郑州也成为了哈啰打车的首批试点城市。

“聚合”模式的新局面

关于“聚合”模式，哈啰方面表示：只是作为平台接入合作伙伴而已，合作伙伴应具有相应的网约车牌照。目前哈啰提供的网约出租车业务，聚合了嘀嗒、首汽约车的运力。 滴滴也降低了自营网约车业务的补贴，转而采取聚合模式，整合了第三方打车公司的服务。 滴滴试水网约车聚合模式或将引来网约车市场的另一场竞争。 网约车的价格战将不会再出现，这一波竞争跟滴滴、快的当年大价格战不一样。 业内人士称，“聚合”模式，对各个平台的发展有利有弊。 网约车只是各家业务拼图之一，只要不成为短板就可以。

加快引进有实力的平台

相对来说，哈啰出行已经在全国范围布局了助力电动共享单车，这标志着哈喽出行已经拥有网约车，专车、共享单车、共享助力车的市场份额。 相较于单车业务，助力车是增量空间较大的一项，毕竟两轮电瓶车，是二三四线的普遍交通工具。因此，有人建议相关部门，应降低网约车准入门槛，加快引进有实力的移动出行平台进入延边网约车市场。