滴滴到底想干嘛！着急上市却“后院起火”，滴滴会如何解局？

近日，关于滴滴的新闻可以说是非常的多，先是进军共享单车领域和货运领域，又是滴滴拼车的改名“青菜拼车”，再到“花小猪打车”，“滴滴菜市场”的阵容正在逐渐壮大，而这些行为很大可能是滴滴为了筹划上市而做的准备，但是滴滴想要壮大真的那么容易吗？

青桔单车面临“三国杀”

共享单车领域一直是一个“风水宝地”，ofo和摩拜已经落幕，哈啰、青桔和美团进入市场。

哈啰出行算是“双轮出行”领域的超大独角兽，获得了不少投资方的青睐，目前在市场的占有率也稳居榜首。美团单车收购了之前的“一霸”摩拜后，也分得了一杯羹，再加上美团在背后的扶持，美团单车的实力不容小觑。

滴滴的青桔单车依靠着滴滴出行巨大的流量，虽然已经在共享单车领域稳住了，但是面对“超大独角兽”哈啰出行和万亿市值的美团，滴滴显得是那么的渺小。

虽然现在共享单车领域是“三国杀”，但是滴滴何尝不是这场“战争”中最弱的那个。

滴滴货运入场难！

6月23日，滴滴货运在成都和杭州两地上线，滴滴货运靠着先前的“补贴套路”收获了一些司机和用户。但是目前同城货运领域的“大哥”货拉拉和“二哥”快狗打车一定不会让滴滴货运这么容易的进场的。

在多地上线滴滴货运后，货拉拉与快狗打车也开始了“烧钱套路”，疯狂补贴司机和用户，一些想要转去滴滴货运的司机和用户看到后也纷纷选择继续留在目前的“阵地”，而货拉拉和快狗打车的出手，也预示着这场“货运之战”正式开始。

目前货拉拉和快狗俩家占了整个同城货运领域近八成的市场份额，滴滴货运想要在这个领域分得一杯羹，不是那么容易的！

"压榨"司机惹人厌

滴滴除了在其它领域的艰难，自己的老本行“四轮出行”也遭遇滑铁卢。

滴滴刚开始的时候，花费大量的钱去补贴司机，补贴用户，在市场上耕耘多年后，成了全国四轮出行领域的“一哥”，但是就在滴滴横行市场的时候，滴滴的司机却不好过了。

平台逐渐对滴滴的司机升高抽成，从刚开始的不足10%，到现在的20%-30%，并且一些地区甚至取消了奖励机制，这让滴滴成为了司机口中的“吸血鬼”。很多滴滴司机纷纷跳去了美团打车或者一些区域性出行平台。

并且随着很多地区性打车平台的崛起，滴滴打车的市场份额也逐渐被吞噬，很多用户也逐渐选择支持当地的打车平台，滴滴出行似乎也不再有了自己的“舒适圈”！

青菜拼车、花小猪打车，为上市？

近日，滴滴拼车改名“青菜拼车”，并且准备上线新的打车品牌花小猪打车，定位年轻用户。滴滴拼车的改名很有可能是滴滴拼车独立的第一步，而独立出来的滴滴拼车也一定是想成为拼车领域的“一哥”，“花小猪”也一样，这些都是滴滴为上市所做的准备，一旦上市成功，“青菜拼车”和“花小猪打车“一定会取得突飞猛进的发展，整个滴滴也会向前迈一大步。

但是，现在滴滴在向前走的同时，“后院”已经起火了，滴滴是选择回去稳定自己的“老业务”，还是选择继续壮大自己的“新业务”，这是一个很值得衡量的问题！