打车领域的拼多多？滴滴新品牌“花小猪打车”即将上线

作为打车领域的巨头，滴滴正在不断谋求新的用户增长方式。

在此前的安全事件以及今年疫情的冲击下，滴滴急需寻找新的增长点，从而获得更多的用户，占据更多的市场份额。

继拼车业务更名为“青菜拼车”后，滴滴最近又有了新的动作。这次滴滴瞄准了下沉市场，推出了一个新品牌“花小猪打车”。

这会是打车领域的“拼多多”吗？

打车界的拼多多？滴滴推出“花小猪打车”

7月22日，滴滴宣布旗下新品牌“花小猪打车”即将上线，该品牌定位年轻用户市场，主打在保障安全的前提下为用户节省出行成本。

据悉，“花小猪打车”为全新的独立app，主打省钱，主要面向年轻用户，用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励。因为玩法类似拼多多，所以也有人称其为“打车界的拼多多”。

花小猪打车相关人员表示，三四线城市所代表的下沉市场是花小猪的目标市场之一，这些地方互联网出行的渗透率还很低。同时，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全标准。

对于自家平台的竞争关系方面，花小猪打车表示，其与滴滴并非同质化竞争，核心差异点是产品体验带来的差异，滴滴希望通过差异化的产品体验为新业务带来增量。

目前，花小猪打车已经在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营，后续花小猪的测试运营将逐步推广到更多城市。

市场拓展速度加快，滴滴仍然面临挑战

2020年5月，滴滴总裁柳青表示，滴滴核心的网约车业务已经实现小幅盈利，并且滴滴在中国的乘车量已达到疫情前水平的60％至70％。

程维也在公司战略发布会上公布了滴滴未来3年的战略目标，即“0188”计划：0安全事故；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率超过8%；全球服务用户MAU超8亿。

亏损了8年的滴滴，如今终于在核心业务上实现了盈利，于是滴滴开始将增长目标提高，争取在资本市场获得更高的估值。此次滴滴开始布局下沉市场就是最直接的体现。

电子商务研究中心分析师陈礼腾表示，下沉市场对于出行领域来说是个富矿，一方面下沉市场的移动支付普及率正在提升，但是移动出行的普及率较之一二线市场依然有不小的差距，同时，交通部也鼓励小城市的网约车发展，这些都将给网约车带来巨大的机会。

但有市场就意味着有竞争，美团、高德、哈啰、小马出行等品牌都在用不同的方式争抢市场份额。

可以预见的是，一场下沉市场中的出行争夺战在所难免。想在三年内达到全球每日1亿单的目标，滴滴仍要面临诸多挑战。