国产“劳斯莱斯”红旗H9大放异彩，荣获首批智能网联汽车CL2级认证

现如今车载智能互联系统已经成为了各大汽车厂商竞争的新战场。尤其是90后成为购车主力军之后，对车载智能互联系统的需求越来越大。因此大多数的传统合资品牌经典车型仅仅是因为没有配备智能互联系统就惨烈的败下阵来，不过这也是自主品牌翻盘的大好时机。放眼整个国际汽车市场，中国市场的智能互联科技发展程度绝对是全球领先的，因此为了更好的与全世界交流先进的智能互联研究成果，智能网联汽车产品检测与认证技术国际论坛由此应运而生。在7月31日刚刚举办的第三届国际论坛上，红旗H9以突出的实力通过测试，获得了国内首批智能网联汽车产品CL2级认证。

可能大部分朋友还不知道什么是CL2认证。了解智能互联及自动驾驶的朋友都知道，车辆的自动驾驶等级被分为了L0-L5一共6个级别，而L2级别自动驾驶是目前最成熟、普及度也最高的自动驾驶等级。CL2认证就是中汽研华诚认证联合SAEInternational国际自动机工程师学会共同推出，面向国内市场首个搭载L2级自动驾驶功能的汽车产品进行相关测试的认证体系。针对自动驾驶中最为关键的安全保护、碰撞规避以及系统功能表现三个层面，对搭载L2级别自动驾驶车辆的安全性和舒适性进行全面的评测，此认证规则也受到了国内外行业、媒体以及消费者的一致认可。

本次参加认证的红旗H9搭载的是红旗Smile1.0智能网联系统，其包含自适应巡航、自动泊车等19种智能化驾驶配置。对于以往十分"鸡肋"的自动泊车配置，红旗在深入的自主优化之后，呈现出了完全不同的使用体验。此外，红旗H9搭载了SACC高级巡航功能，能够极大幅度的提升系统对特殊路况的处理能力，真正是的实现"自动驾驶"。在"智能行车"和"智能泊车"两大CL2级认证测试中，红旗H9均以突出的成绩通过测试，并且获得了中汽研颁发 的CL2级智能行车和CL2级智能泊车认证证书。

目前国内自主品牌汽车的智能化程度都十分领先，就拿前段时间刚刚上市的全球首款5G汽车埃安V来说，L3.0级别的自动驾驶、智能遥控泊车、智能5G座舱等功能都是之前我们连想都没想过的。但是就在近几年的飞速发展中，往日科幻电影中才会出现的汽车和技术切实的来到了我们身边。自埃安V上市后，北汽新能源ARCFOXα-T、荣威MARVEL-R等5G车型相继发布，从各车企一系列的战略及反应也能明显的看出，自主品牌在前景巨大的智能汽车领域占据了绝对的优势。

尤其是在华为这一新兴民族品牌的5G车载模组领先全世界落地之后，自主企业的智能互联发展之路可谓是走上了一个新台阶。早在5月份，华为就联合18家汽车企业成立了"5G汽车生态圈"，细心的朋友可能已经发现，加入此生态圈的车企全部为自主品牌。华为为各个企业提供技术和设备，协助各个品牌5G智能互联系统的研发，这也可以看做是一次自主品牌的大合作，在智能互联这个巨大的风口面前，只有本土自主企业心连心，手牵手才能将中国技术和中国品牌扬名世界。

现在的中国早已不是20年前需要看外国汽车品牌的脸色过日子的年代，经过20年的深耕，中国自主品牌已经在众多领域有了突出的成就，智能互联就是最具代表性的一个，这也有望成为中国车企弯道超车的关键技术。