谋财害命杀人诛心,特斯拉自动驾驶失灵,车主连撞六石墩险些殒命

随着科技发展的进步越来越多电影里的先进科技也走入了寻常百姓家。比如自动驾驶这项在科幻电影了被运用最多的高科技,也开始出现在了现实生活中。不过自动驾驶也分等级,从L1一直到L5分五个等级,不同的等级有着不同的自动驾驶程度。目前L3级别的自动驾驶已经出现在了特斯拉等智能汽车上,并且特斯拉还宣称已经完成了L4-L5的实验工作。将在未来投入使用。非常让人期待,从各方面来看,特斯来确实走在了科技前沿。

但今天圈叔要和你们聊的事情也是关于特斯拉,但不是什么好消息,因为特斯拉引以为豪的自动驾驶失灵了!这件事情发生在上海,车主小胡驾驶特斯拉Model S行驶在上海迎宾高速上。

由于是高速公路路况,小胡就打开了特斯拉的自动驾驶模式,也就是特斯拉所宣传达到了L3级别的自动驾驶模式,按照分级L3模式可以自动转向变道、加减速。并且对周围环境进行判断。可以判断障碍物以及车道标示。并按照标示控制车辆。

但是这时候,高速公路上出现了连续好几个用于的分流石墩,并且地面的向右箭头非常清晰,车辆毫米波雷达以及视觉识别系统应该完全有能力判断障碍物以及地面标示。

但是意外发生了,小胡驾驶的特斯拉Model S并没有识别出水泥墩以及地面箭头表示进行减速或者变道。而是直接朝水泥墩撞了上去,连撞6个水泥墩才停了下来。

并且在事故发生前以及碰撞时特斯拉Model S也没有做出任何警告提示或者预警。并且也没有采取制动措施,碰撞后更是驾驶员自己刹停车辆,自动驾驶根本没有进行刹车操作。并且也没有转向变道。

而特斯拉官方却宣传,胡先生驾驶Model S发生事故时接管了方向盘,是他自己在驾驶而不是特斯拉自动驾驶。并且声称从云端的行车记录里看出来的。这要是被黑客入侵了,岂不是可以发现车主隐私,乃至操控车主生死。并且特斯拉对于事故发生的原因一直避重就轻决口不谈,只是说会有技术部门的同时负责调查。

而车主一口咬定没有动方向盘,不过圈叔非常怀疑,一个手握方向盘头脑清晰没有酒驾的年轻小伙难道不能及时修改车辆方向吗?我认为胡先生当时根本没有碰方向盘,特斯拉一直在自动驾驶,出来事故胡先生才及时踩刹车避免了更大的损失。并且胡先生说当时车速不快只有70公里每小时,当时道路限速是100公里每小时,如果再快一些,他估计就成了特斯拉的冤魂了。并且胡先生还表示销售一直将自动驾驶当做卖点介绍给胡先生,胡先生也是看重特斯拉的高科技功能才觉得购买的。

虽然这次事故胡先生没有受伤,但是留下了很深的阴影,甚至无法开车,所以一直在谋求一个说法,但是特斯拉官方并没有给出明确的答复。知道今天也没有解决这一个问题。

而且特斯拉第一起因自动驾驶死亡的案例就是发生在中国,当时刚退役回家的高先生驾驶特斯拉轿车开启自动驾驶模式从邯郸前往北京,但是与正在作业的清扫车发生了碰撞,高先生当场死亡,要知道高先生在部队开军车已经安全行驶上万公里。但是发生碰撞时特斯拉一点刹车痕迹都没有。并且特斯拉官方一直在推卸责任。甚至对遇难者进行区别化对待。因为国外同类事件特斯拉就在官网进行了报道并表示哀悼,而发生中国这起事件却没有。并且官方也不承认高先生所驾驶特斯拉死亡是第一起因自动驾驶而死亡的事件。

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