XP11 FF 波音757 中文指南 6.2爬升可自动

操作

爬升

1.当到达400英尺高度时，按下MCP上的CMD LEFT、CMD CENTER或CMD RIGHT按钮，接通自动驾驶仪。您的飞机现在将自动跟随导航显示屏上的“洋红色线”，因为我们已经启用了VNAV和LNAV模式。

2.确保MCP（模式控制面板）上的VNAV（垂直导航）和LNAV（横向导航）自动驾驶仪模式按钮已接合

3.始终使用MCP上的HEADING航向旋钮同步航向。这不会使飞机转向，但这是一个很好的做法，以防你需要快速进入其他自动驾驶模式。

自动驾驶仪HEADING航向与实际飞行轨迹不一致

自动驾驶仪航向与实际飞行轨迹一致

4.一旦您通过过渡高度（欧洲3000英尺，美国18000英尺），将大气压切换到STANDARD标准压力（29.92英寸汞柱，或1013.25毫巴），以便将飞行高度层作为参考。这意味着您将使用29.92英寸汞柱的标准大气压，该气压也适用于空域内的其他飞机，而不是空中交通管制员给出的本地气压。如果飞行员不使用“标准”气压，不同的飞机在飞行中可能会发生碰撞，因为他们不使用相同的气压来确定他们当前的高度。这就是为什么更高的高度被定义为“飞行高度层”（即FL250是25000英尺）。

注意：别忘了设置副驾驶高度表和备用高度表，否则您将在EICAS上收到ALT DISAGREF（高度不一致）信息。

过渡高度（美国系统）

标准大气压参考29.92英寸汞柱

如果机长和副驾驶高度表不同步，则显示ALT DISAGREE高度不一致信息

这大概就是起飞和爬升过程中应该发生的事情。

注意下面总结的FMA（飞行模式信号器）读数。

5.一旦你有足够的空速，将襟翼设置为UP（滚动鼠标滚轮）。你也可以参考上一页的起飞襟翼收缩速度表。

6.确认襟翼已正确收回。

7.着陆灯开关-关闭

8.前起落架灯开关-关闭

9.跑道关闭灯开关-关闭

10.导航位置灯开关-打开

11.防碰撞红白灯开关-打开

12.翼灯开关-打开

13.标志灯开关-打开

VF是现有襟翼设置的“操纵速度”

标准