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10w以内买SUV,轴距近2米6油耗4毛,可自动驾驶,首选新宝骏RS3

其实在SUV领域里,小型SUV的地位其实有些类似于轿车市场中的A0级车,因为它们都属于相对入门的车型,定价比较亲民,大多在10万以内,刚出来工作的年轻人也能轻松买得起。因此,大多数有实力的汽车品牌,都会选择在小型SUV里进行产品布局,以此来提升品牌的总体销量。而在小型SUV这一细分市场中,吉利缤越、长安CS35 PLUS这两款车型,无疑是车市中销量数一数二的车型,无论是品质还是各方面的产品力,在同级别中都处在一流水准上。只不过,如果要在10万以内选择一款小型SUV,真正应该当成首选的车型,还是新宝骏RS-3 1.5T。

吉利缤越

长安CS35 PLUS

之所以笔者认为新宝骏RS-3 1.5T更值得用户选择,是因为这款车型,在产品层面拥有突出的表现,相比起定价相同的吉利缤越、长安CS35 PLUS,还要更胜一筹,接下来笔者便以对比的方式,来为大家简明扼要的介绍新宝骏RS-3 1.5T的优势在哪。

新宝骏RS-3 1.5T

外观上,新宝骏RS-3 1.5T拥有较高的辨识度,它融合了“星际几何”设计语言,前脸的大嘴格栅样式比较规整,并且融合了点阵星辉式中网,精致感很高。两侧的分体大灯在这个价位的车型中并不多见,且该车尾部的灯组也一样选择了分体元素加持,相当符合90后的审美观念。吉利缤越的设计也一样不错,格栅尺寸虽然不大,但是内部自带红色饰条作为修饰,且整车结构相对低趴紧凑,又有较为夸张的尾翼和四出式排气,很有性能车的既视感。长安CS35 PLUS就相对保守很多了,它的设计奉行中庸,格栅尺寸是三车之中最小的,且车身上没有增加太多独特设计,只配备有悬浮式车顶、贯穿灯带等少数个性元素。

吉利缤越

长安CS35 PLUS

再来看空间,其实在这方面,三款车型的表现都比较接近,尺寸都在4米3以上,轴距都近或达到2米6,而且三车又都是小型SUV,所以车内空间自然不会有太大的差别。不过,因为吉利缤越本身的构造相对低趴,所以它的车内空间会稍微紧凑一些,而且它和长安CS35 PLUS一样,不提供第二排座椅调节,不像新宝骏RS-3 1.5T那般全系标配第二排座椅靠背调节,在舒适度上要差一些。

新宝骏RS-3 1.5T

动力上,新宝骏RS-3 1.5T选择的动力总成为四缸1.5T+模拟8速CVT这一黄金组合,论及技术先进性、可靠性,这套动力的表现足以排名前列,而且它配备的模拟8速CVT,在换挡过程中,拥有较强的平顺性,不会有顿挫的现象,还能将油耗控制在每公里4毛。反观吉利缤越,这款车的主力车型同样是1.5T动力,但是这台1.5T却是三缸布局,而且匹配的还是7速DCT,这样的搭配让吉利缤越在驾驶过程中,会出现低速抖动、换挡顿挫等问题,舒适度比较低。长安CS35 PLUS主力车型则选用了1.4T+7速DCT的动力,1.4T也是四缸结构,但是7速DCT仍然存在换挡顿挫,整体表现中规中矩,并不算出彩。

吉利缤越

长安CS35 PLUS

智能科技方面,新宝骏RS-3 1.5T全系都标配了能够OTA升级的车联网,且该车联网的功能足够特别,它的语音助手不需要说出傻乎乎的唤醒词,直接说出“打开空调/播放XXX的歌”这类简单的命令即可,操作起来更加简单,实用性也更强。然而吉利缤越、长安CS35 PLUS都并没有标配车联网,在功能上,虽然它们也有语音声控,可是唤醒词仍然必不可少,使用过程中多了一个操作步骤,便利性便降低了。

新宝骏RS-3 1.5T

综上所述,透过产品力来看,能够发现新宝骏RS-3 1.5T本身的产品力很强,无论是设计、空间抑或是智能科技,都具备一定的优势。更何况这款车还自带了L2级别的自动驾驶辅助,顶配定价才9.88万,又是国内一流的大厂打造,所以结合这些方面再来看,便能发现这款车拥有很强的竞争力,确实能成为首选。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200807A0WHLX00?refer=cp_1026
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