高速限速标志终于要规范了，11月起再也不用担心突然限速了

一条高速因为途径的路段不同，交通环境不同，会出现不同的限速本来也很正常，但是高速上限速值降得太快，前边还是120，突然就成70了，真让人无法接受。忽高忽低的限速值，混乱的限速标志，以及那些距离太近的限速标牌困扰了许多司机，现在好消息来了，交通部发布了《公路限速标志设计规范》，11月1日起，大量不合理的限速标志将全面拆除。

高速公路限速的目的是为了防止危险驾驶，是为了防止事故发生，以此来保证安全的交通环境，但是很多高速上的限速前200米是100，后面200米是70、80，有的高速明明笔直宽阔但是旁边路牌标着限速80，很多时候让人不知所措。

走过山东高速的小伙伴大概体验过那种导航不断提示的糟糕心情，不合理限速带来的不是交通畅通，更不能预防交通事故，但是高速如何限速并不是驾驶员所能决定的，所以直接被迫接受，否则各种罚单、扣分真会让人崩溃。

交通部发布的《规范》是从公路使用者角度出发，辨析了法定限速、标识限速、限速路段等许多术语，并解决了在法律法规框架内，如何确定具体路段的标志限速问题。

《规范》中还提出了公路一般限速路段以及特殊限速路段的最小长度要求，且根据公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通组成、交通量、运行速度等等，提出了不同等级公路的限速方式选取原则。

根据《规范》很多省市开始行动。湖北有68条高速提高了限速值；甘肃实行了“提低限高”政策；广东在规定的固定测速点位置前500米至1000米处书里告示牌，公开告知。河南省也开始了辖区高速限速调整工作；山西省则重点解决断崖式、隐蔽式不合理限速问题。

终于高速公路迎来了一场限速改革风暴，未来我们高速出行必定会更畅通，感谢我们伟大的祖国！