中国将建超级公路，可媲美德国不限速高速路

来源：汽车投诉网

说起国内的高速公路，相信大家都觉得它名不副实，首先是中国汽车数量庞大，而且大部分高速公路限速80-100KM/h的测速区间很多，再加上行驶缓慢的大货车数量也多，导致高速公路并不能真正实现高效的行车效率。

一直以来，很多人都对德国的不限速高速公路津津乐道，有条件的车友都纷纷去体验了一番，感受汽车速度带来的驾驶快感。对此还有很多车主朋友提出疑问：我国幅员辽阔，为什么不试着在宽阔的地段建一条更快的高速公路呢？

近日，浙江省交通运输厅副厅长任忠首次提出了“超级高速公路”的概念。位于杭州、绍兴、宁波三地的杭绍甬高速公路将被打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的“超级高速公路”，设计时速最高可达150KM/h，为未来的高速公路建设做示范。据了解，该条公路将于2021年进行试运行。

那么这条“超级高速”有什么特别之处呢？

一、突破120KM/h均速。目前我国的高速公路的最高限速几乎都达到了100至120公里，但整体来说，国内的高速公路实际平均速度大约在80-90KM/h，远低于120KM/h的限速。而超级公路通过智能系统和车辆管控，超级高速公路的行车速度将大大提高，近期目标是使平均速度提升20至30%，接近设计速度，远期目标时速最高达到150KM/h。

二、新能源“黑科技”。未来肯定是新能源汽车的时代，对此，超级高速公路将在服务区、收费站通过太阳能发电、路面光伏发电，以及充电桩等设施为新能源车充电。相关负责人曾说过：“远期还有一个期待的目标，那就是实现移动式无线充电，让车辆在行驶过程中也可以充电”。

三、为“无人驾驶”做准备。随着近年来无人驾驶技术的快速发展，人们对汽车的控制也有了翻天覆地的变化。因此，我们中国的这条“超级高速公路”也会在一定程度上大力配合无人驾驶技术的发展。近期目标是通过智能化和容错设计，来提升道路系统的安全性，将事故危害程度降到最低，实现全天候快速通行。远期计划将基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合技术接入系统，实现“零死亡”。

实施难点

按道理来说，我国幅员辽阔，高速提速也是情理之中，那为什么这么久以来都是限速120KM/h呢？其实这也和国情有关，我国人口众多，因此在高速上行驶的大部分都是大客车和大货车较多，而且有部分司机不按规定车道行驶，因此会在一定程度上阻碍了道路的通畅。

以德国不限速的高速公路来说，众所周知，德国人是非常严谨的，也很尊重规则，因此他们在路上行驶的车辆都是按规定车道行驶，即使速度很快，但每年的交通事故发生率都很低。加上德国是汽车工业起源地，在造车上会注重车辆高速行驶的特性，这也是老司机为什么说德系车跑高速比较稳的原因之一。

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