砸钱补贴的拼多多，败给了坚持初心的特斯拉？

最近有消费者参与拼多多平台团购后成功提车特斯拉Model 3，但也有采用相同方式下单的一位武汉准车主在提车时遭到特斯拉方面的拒绝，这是怎么回事呢？

因违背直营原则，特斯拉拒绝向消费者交车

7月下旬，拼多多平台上有商家发起了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”团购活动，拼团价格为25.18万元，相比特斯拉官方补贴后售价低了2万元，抢到购买资格的消费者要在拼多多平台全额付款25.18万元，差额2万元实际上是拼多多补贴的，特斯拉方面收到的订单价依然是官方价格。

团购活动发起之初，特斯拉就发布声明表示并未与拼多多进行合作，没有任何形式的委托销售服务，也没有就此次团购销售车辆。在拼多多平台成功付款的消费者准备在线下提车时，却发生了开篇提到的情况，武汉的这位准车主因提及尾款由拼多多支付，特斯拉方面认为此举不符合品牌直营直销的原则，因此才拒绝交付车辆。

最新回应：特斯拉愿意支持消费者起诉拼多多

而拼多多方面也是迅速回应，表示该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，拼多多只是秒杀活动的发起者以及购车补贴的提供方，操作并不违规。消费者钱已经付了，却提不到车，难道只能通过法律途径解决了吗？

特斯拉最新回应是，愿意支持消费者起诉拼多多，并提供法律援助。如果消费者愿意通过特斯拉官方渠道重新下单，特斯拉愿意弥补消费者时间与精力上的损失。

无论交不交车，拼多多都赚了

其实这件事没有谁对谁错，拼多多愿意拿出真金白银补贴消费者购车，而特斯拉也是在坚持自己的直营模式，坚持对所有消费者一视同仁，努力让消费者买车买得轻松明白，不会因为信息不对称而被“宰”，也不用花许多时间精力跑不同的店比价、砍价。双方都希望通过自己的行动，让消费者获得更佳购物体验。

对于拼多多来说，花大力气推广“百亿补贴”，其实是要提升自己的形象口碑，扭转消费者先入为主的偏见。无论这次消费者能不能顺利提到新车，无论这次针对特斯拉的补贴有没有花出去，拼多多都收获了巨大的关注和流量，对于日后与其他高端品牌合作都是有益的。

特斯拉积极协助消费者处理，莫负信任

而对特斯拉来说，维持自己的价格体系，也是在保持自己的直营优势，维护豪华电动车品牌的形象。鉴于目前已经有参与团购的上海地区消费者顺利提车，针对武汉这位消费者遇到的问题，特斯拉最终“一视同仁”交付新车也好，或是帮助消费者通过官方渠道重新下单并弥补损失也好，都应该以积极态度协助处理，让已经付款的消费者获得期待中的豪华纯电出行生活，莫负消费者的信任。（文/钱溢佳）