如何建立以数据联动的网络货运经济新形态,引领产业向价值链高端迈进

随着个性化货运需求的快速增长,依旧有大量的资本不断注入网络货运平台。为了规范运输市场秩序,国家相关部门制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(简称《办法》),将原来的“无车承运人”更名为“网络平台道路货物运输经营者”,更为突出互联网属性。《办法》的正式实施,标志着网络货运元年正式开启。

好伙伴货超多网络货运平台

物联网时代,特别是国家“网络货运”政策放开后,合作共赢、资源共享已是大势所趋,网络货运让货运与互联网深度融合,是趋势所在。虽然获得网络货运许可证,要经过严格的线上服务能力审核、接口接入审核、八项能力认定审核等程序,据好伙伴所知,有不少省市首张网络货运牌照已经新鲜出炉。

网络货运将是物流市场的主体模式,也是传统企业的新机遇。申请资质以后可拓展企业经营范围,占领市场份额,还能减少企业自身劳动重复和成本浪费。

1. 汽车后市场的抢夺

汽车后市场拥有万亿的市场份额,在提供给司机后市场服务领域,未来在油卡、维修等领域会精耕细作。

2. 多式联运大方向

强大的互联网信息计算能力,以及大数据赋能,都是网络货运平台的核心竞争力。技术是提高物流效率和服务体验的核心,平台可利用大数据等技术,实现车货的精准匹配,实现效率提升。在兼顾用户利益的同时,不能忽略司机端的诉求。平台能够发现货运行业各场景的痛点和问题。通过与司机的交流互动,实现对一线数据的采集,汇集成准确、清晰的样本。另一方面,物流领域的数字化进程已然在加速。

网络货运高效整合全国运力资源,实现统一管理和统一调配,保障物流运输全速运转,使得物资能够高效、及时、安全地运送至所需要的人手中。依托移动互联网的网络货运使得对零散运力、货源的集约化组织和整合、成本的降低等成为可能,在效率与质量上相对比传统物流更加保障。好伙伴旗下的货超多已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台(具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示)

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