在中国登上神坛的特斯拉，其实欧洲人不屑一顾

国产化之后的特斯拉在中国一骑绝尘，让所有电动车企惊呼“灭顶之灾”。然而，在中国登上神坛的特斯拉，其实欧洲人根本不屑一顾。销量如此冰火两重天，到底怎么回事呢？

1、特斯拉在华登上神坛？

乘联会的数据显示，7月份特斯拉Model 3的销量依旧高高在上，以11014辆的成绩继续雄霸新能源排行榜第一名。而排在后面的广汽埃安和比亚迪秦，都只有不足4000辆的销量，差距非常明显。而且在北上广深等主要城市，特斯拉的销量还打败了卡罗拉、轩逸、奔驰等传统燃油车。理想汽车创始人李想为此感到绝望，称特斯拉干翻一切，这是中国新能源车企的“灭顶之灾”。

2、欧洲人不屑一顾？

但是让人意外的是，在华登上神坛的特斯拉，却在欧洲遭受冷遇，欧洲人似乎不屑一顾。事实上，因为环保问题，欧洲各国在政策上向电动车愈加倾斜，电动汽车市场蓬勃发展。JATO Dynamics市场研究机构的数据，今年上半年欧洲电动汽车销量暴涨34%，然而特斯拉在欧洲的销量却大幅度下滑了18%。数据不会说谎，此消彼长之下，特斯拉在欧洲逐渐丧失了原有的优势地位，开始被欧洲人抛弃了。

公开数据显示，特斯拉不仅在德国和法国这两个欧洲最大的乘用车市场遭遇重创，而且在北欧等国家的销量也暴跌。7月份德国电动车销量暴涨182%，而特斯拉只卖了203辆，同比下滑67%，而且上半年特斯拉在德国销量下降了22%；特斯拉上半年在法国累计销量为3681辆，在畅销乘用车中排名第62位。此外，特斯拉在特在北欧挪威和瑞典的销量都出现暴跌，分别下降为93%和98%。

3、这三大原因很关键？

特斯拉在中国和欧洲冰火两重天的境遇，首先是因为补贴政策不同。比如法国规定电动汽车售价不超过4.5万欧元，则可以获得政府补贴。而特斯拉在法国的起售价为4.96万欧元，所以无法获得政府补贴。这样补贴政策较为合理，一方面可以确保本土的雷诺Zoe获得补贴支持，另一方面又可将特斯拉排除在外。而我国的补贴门槛为30万元，这被业内质疑“基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌”。

其次，欧洲本土的雷诺Zoe电动车非常强势，在欧洲市场将特斯拉打得满地找牙。作为欧洲最为畅销的电动车型，上半年雷诺Zoe的销量同比上涨近50%至37540辆，将特斯拉Model 3、大众电动版高尔夫和日产聆风等竞品远远甩在身后，持续成为欧洲销量最高的电动汽车。雷诺Zoe的优势在于较小的体积和超强的操控性，非常适合在城市内日常通勤使用，因此在欧洲各国大行其道。

最后，特斯拉现阶段，将美国和中国市场作为主要销售市场，而并没有太过重视欧洲市场。目前，特斯拉全球只有两座超级造车工厂，一家位于中国上海，一家位于美国的加州弗里蒙特。而在欧洲，特斯拉位于柏林的超级工厂一再停工，不知何时才能建成投产。这在一定程度上也影响了特斯拉在欧洲的供需平衡。未来，柏林的超级工厂建成，特斯拉或将在重返在欧洲电动汽车市场的中心位置。