在中国顺风顺水的特斯拉，却在欧洲失宠了？马斯克：这周去德国

特斯拉，一直是电动车市场的热门话题，伴随着特斯拉在全球市场的投放，其热度更是只多不少。虽然特斯拉在中国和北美市场销量表现得逐渐攀升，但欧洲市场，特斯拉则遇到了不小的问题。

据英国汽车数据调研机构JATO发布的最新数据显示，今年7月份，电动汽车制造商特斯拉在欧洲的销量同比骤降76%，仅为1050辆。

但与之形成鲜明对比的是，欧洲电动车市场7月总销量迎来了爆发。

JATO报告显示，7月欧洲电动汽车的注册量创下历史新高，同比增长131％至230700；电动汽车注册量占总注册量的比例为18%，远高于其2019年7月的7.5％和2018年7月的5.7％。

为什么特斯拉在欧洲突然“失宠”了？

首先，特斯拉在中国和欧洲冰火两重天的境遇，是因为补贴政策不同。

在欧洲最大的乘用车消费国家是德国和法国，这两个国家虽然相继都发布了力度不小的新能源补贴政策，但是法国的补贴范畴却恰好不包含特斯拉。虽然在德国市场特斯拉Model 3完全属于补贴范畴。但是4.39万欧元的售价，就算是补贴过后，也依旧昂贵。

其次，欧洲本土的雷诺Zoe电动车非常强势，在欧洲市场将特斯拉打得满地找牙。作为欧洲最为畅销的电动车型，雷诺Zoe的优势在于较小的体积和超强的操控性，非常适合在城市内日常通勤使用，因此在欧洲各国大行其道。

最后，在欧洲市场，特斯拉还面临着工会的制约，由于文化的原因，欧洲汽车行业工会权利更大，对消费者的保护和帮助也就更为全面，对于商品、和制造商也有非常严格的要求，所以有着工会的约束，在中国市场频频调价的、更改配置的特斯拉，在欧洲市场可不敢这么玩。

马斯克放话：这周去德国

特斯拉现阶段，将美国和中国市场作为主要销售市场，而并没有太过重视欧洲市场。目前，特斯拉全球只有两座超级造车工厂，一家位于中国上海，一家位于美国的加州弗里蒙特。而在欧洲，特斯拉位于柏林的超级工厂一再停工，不知何时才能建成投产。

这在一定程度上也影响了特斯拉在欧洲的供需平衡。未来，柏林的超级工厂建成，特斯拉或将在重返在欧洲电动汽车市场的中心位置。

马斯克在社交媒体表示，本周将前往德国，并会前往正在建设中的柏林超级工厂。

本周前往德国的消息，就是马斯克今天在于粉丝互动时透露的，他在回答一名粉丝的问题时表示，柏林超级工厂是他本周前往德国的原因。

虽然马斯克本周前往柏林还有其他的行程，但从他在社交媒体上透露的情况来看，正在建设中的柏林超级工厂，是他此行的重点。

值得注意的是，上周的航拍视频显示，柏林超级工厂内出现了大型的白色帐篷，还新修建了停车场，当时外媒就预计工厂可能会举行一次重大的活动，马斯克本周前往工厂，可能就与外媒提到的活动有关。