一人一车闯天下，这些行业有“金山”挖

     2020年受到疫情的影响，很多城市的电影、餐饮、零售等行业受到不小的冲击，从业者损失惨重，这让很多社会工作者和创业者对未来有了新的规划，“返乡创业”成为新热点。由于电子商务和交通物流的发展，乡镇及三四线城市出产的农产品、小商品更容易销往各地，为创业提供新项目。另一方面，城乡之间商品、人员更频繁地往来，也带动了当地客运、物流行业的发展，买辆车自己跑物流、客运也不愁没生意。这些地区的创业成本也低得多，甚至“一人一车”就能起家。

当然，创业者自身的知识储备、创业经验、资金等条件，对能否成功创业影响很大，不过这些可以依靠后天学习积累起来。但在选择创业用车时要格外慎重，选错车不仅对效率提升没有帮助，甚至会在关键时刻掉链子错失商机。

快递物流必要大空间，多拉快省提高效率

随着电商行业的发展，网购已经成为中国人生活中再寻常不过的事了，近几年除了“双11”，各种购物节也层出不穷，极大地刺激了消费者网上购物的热情。而中国领先的宽带通信水平，也让乡镇居民可以轻松上网购物，他们自然也希望快递能够“三日送达”，于是各大快递公司都在积极建立新的配送网点。

快递物流行业的创业者只需一辆大空间的车，就能建立起快递代理点，快递配送最注重效率，最好跑一趟就能送完所有快递。目前市场上的微面、MPV轴距基本在2.7米左右，日常的快递量也许可以一趟搞定，但遇到购物节快递爆仓，空间就显得有些捉襟见肘了，不跑个两三趟很难全部送完，不但效率低下，还多付出了时间成本和油钱。

快递物流的创业者应选择尺寸更大的MPV，例如新菱智M5EV，这款车达到了中型MPV的尺寸，3米的轴距超越了主流水平，超大内部空间，933mm超长行李箱区域，能轻松容纳几百件快递，车内一次就能放下10个标准尺寸的纸箱，不仅提升了配送效率，也减少了配送次数，一年省不少油钱。

货物运输有车更方便，运料送货全搞定

当然，消费市场的发展也是双向的，乡镇特产的农产品也能销往全国。大城市的饭店以及消费者，都对绿色无污染的农产品接受度很高，返乡创业从事种植业、养殖业也有很大商机。不管是种植水果蔬菜，还是养殖鱼虾，少不了采购化肥、饲料，搭建生产基地还需要建筑材料，另外还需经常送货，所以平时肯定离不开车。

如果买台厢货就显得有些浪费，而且货车的执照、年检、驾照也比较麻烦，相对来说MPV更加实用，不拉货时还能坐人。新菱智M5EV在设计时就考虑到了货运需求，车内地板十分平整，能减少水果、鱼虾等脆弱商品在运输途中的损耗，并且底盘高度要远低于厢货，再加上侧滑门和开合角度很大的尾门，装卸货物更方便高效。

从事种植业和养殖业不免要在车上放些工具，一辆车能同时载人和载物会更加方便。货车算上司机最多只能乘坐三人，而新菱智M5EV支持7/9座布局，后排座椅支持360°旋转、折叠、放平、前后移动等9种组合形式，第二排的独立座椅还配有586mm长的滑轨，灵活的座椅布局，让空间的分配更加合理，人和工具一次就能轻松带走。

客运业务覆盖广，包车网约都要接

乡镇与城市更紧密的经济联系，也带动了人员的流动，乡镇居民农闲时外出打工，一些企业还会在地价便宜的乡镇投资建厂，日常在市区和乡镇之间往来的务工人员不在少数。自然环境好的乡镇还发展起了旅游业，游客也有包车出游的需要。然而乡镇的公共交通尚不发达，定时发车的大巴，不仅时间不够灵活，载客量也难以满足需求，因此在乡镇地区从事包车业务、“村村通”营运也有很大的创业潜力。创业者刚开始不能买太大的车，大客车不仅价格贵，维护成本也很高，并且不适合在景区狭窄的道路上行驶。

但像新菱智M5EV这样已取得中级营运资质的MPV，就很适合创业者。营运版支持7座和9座的布局，相较于同价位的MPV，空间更大、座椅数量更多，网约车、旅游包车、城乡客运等业务都能承接，业务涵盖范围更广。

最后要说的就是成本问题了，买车确实会让生意越做越好，但很多创业者对买车、养车的费用非常顾虑，就以新菱智M5EV为例来算笔帐，按市场电费0.53一度电来算，充满一次电花费37元左右，还支持8年或15万公里的超长质保，并且几年后的养护费用也非常低。创业者可以放心开着好车成就好生意。