打破烂尾魔咒 特斯拉柏林超级工厂明年开工

德国但凡遇大工程就出点事，通常烂尾是逃不掉的。不过，这次的特斯拉柏林超级工厂有望打破魔咒。自从去年11月官宣开建以来，超级工厂正在飞速地平地而起，计划明年夏季正式投入使用。

据德媒报道，美国最大的电动汽车公司特斯拉（Tesla）在柏林建厂的工程出奇顺利。虽然遭遇世界上最难的审批程序、环保部门的质疑，以及新冠疫情大爆发等，特斯拉都一路攻克难关。计划明年7月开始生产Model Y新型电动车，届时将至少雇用1.2万名员工，每年至少生产10万车辆。

特斯拉老板马斯克（Elon Musk）上周来柏林视察工程进度时表示，特斯拉将在柏林超级工厂展示一种完全不同的汽车生产方式，以及电动车电芯和电池的生产过程。这将是汽车核心结构设计的首次变革。据称，更多信息将在9月22日的“电池日”公布。

柏林工厂是特斯拉首个位于欧洲的超级工厂，具体位于勃兰登堡州小城格吕海德（Grünheide）。工程开建时并非一帆风顺，当地居民谴责特斯拉砍伐森林和用水量大，还成立了一个专门的反对超级工厂的行动团体。

环保部门则认为打桩机有可能将有毒化学物质传递到地下水，当地政府还担忧工程引起的震动会影响到周围铁路的稳定性。总之，勃兰登堡州的农业、环境和气候保护部门都对施工提出了具体要求。

其它公司可能仅是应对这一堆要求就得焦头烂额，马斯克行事作风却完全不同，还没等来各项许可，工程就大步向前赶进度。当然其中风险自负，还得预先支付数百万欧元。

马斯克在德走访时曾表示，这些问题都会得到解决。看来敢于承担风险的背后是万全的准备。当地政府注意到，马斯克能以透明度解决问题。特斯拉在早期阶段就以透明计划寻求与政府达成协议，并欢迎政客和公民的参与。

联邦政府企业专员巴艾斯（Thomas Bareiß）认为，该工厂是其它大型建筑项目的榜样。勃兰登堡州环境部长沃格尔（Axel Vogel）也对特斯拉的项目管理表示赞赏，他表示，“特斯拉一直在努力改进。”“在其它公司苦苦挣扎之时，特斯拉发出明确信号：我们不想制造问题，我们想要解决问题。”

特斯拉发言人对柏林超级工厂的进展充满信心，认为该工厂可能会打破一年前上海超级工厂的建造纪录。一方面，工厂通过大量使用预制组件来完成高速建设。另一方面，铁路的连接也做出了很大贡献，一列火车最多可运送1,200吨建筑材料，要比卡车运输高效很多。