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大众与特斯拉结盟?

据外媒报道,在对疫苗公司Curevac、特斯拉柏林超级工厂进行了访问考察,即将返回美国之前,马斯克专门赶赴大众集团在不伦瑞克的机场,与大众集团CEO赫伯特·迪斯(以下简称迪斯)进行了2个小时的会谈。

报道称,在两位CEO的推动下,特斯拉已经与大众集团在电气化领域达成了“盟约”。在迪斯的邀请下,马斯克对 大众ID.3、ID.4两款车进行了深度试驾,并且两位CEO进行了两个小时的会谈。宣布电气化转型之后,大众一直与特斯拉处于敌对的状态,甚至奥迪还专门成立了针对特斯拉的“T小组”,而特斯拉工厂建在柏林,这无疑是在给大众“上眼药”,大众本应激烈回应才对,此次却达成了“盟约”,着实让人有些摸不着头脑。

大众CEO否认与特斯拉结盟

当地时间9月7日,大众CEO赫伯特·迪斯(Hebert Diess)在Linkedin上发帖称没有跟特斯拉达成合作或交易:“要清楚一点,我们只是驾驶了ID.3并进行了聊天,整个过程中没有交易或合作。”迪斯还写道,“感谢您的光临,埃隆!希望你喜欢这个视频。与您一起试驾ID.3真是太好了!您对高速下的可用扭矩非常挑剔。我告诉过您:‘是的,我们在跑道上-无需起飞-它不是跑车’。”

大众喊话马斯克:3年内超越特斯拉

大众集团对标特斯拉,甚至在内部制定「赶超特斯拉」的计划,这些都不再是秘密。大众集团工会主席 Bernd Osterloh 在最近的一次采访中表示,大众在电动汽车产量和软件开发方面均有望超过特斯拉。他说道:

如果特斯拉开设三个工厂,每年电动汽车的产量大约 30-50 万辆,那么,大众的目标就是达到 90-150 万辆的年产量。我们希望在 2023 年,甚至更早的时间里,实现这一目标。

目前,特斯拉正在柏林附近的格吕海德市建设新的电动汽车工厂,从 2021 年夏季开始,预计将有约 50 万辆电动汽车从该工厂下线。在 Bernd Osterloh 看来,大众的模块化电驱动平台 MEB 为其提供了巨大的优势,而且,这一平台可以“制造任何品牌的任何车型”。

尽管大众集团在多个层面与特斯拉“较劲”,但从某种程度上来说,两者之间又存在着微妙的“情谊”。

在此之前,Herbert Diess 已多次在公众场合表达对特斯拉以及 Elon Musk 的赞赏,比如,Herbert Diess 曾公开表示,特斯拉是汽车软件领域的领先者;今年 7 月,Herbert Diess 则在社交媒体上表示,Elon Musk 取得了「不可能的」成果,他证明电动汽车可以盈利;最近,Herbert Diess 还预测特斯拉可能会成为世界上最有价值的公司。

值得一提的是,大众汽车和特斯拉之前曾有合作的传闻,有报道称2018年马斯克尝试将特斯拉私有化时,他确实曾考虑将大众汽车作为合伙人。不过双方的合作随着马斯克放弃私有化特斯拉而告吹。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200909A0OD5Q00?refer=cp_1026
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