一年一度的华为开发者大会2020(Together)在今天落下了帷幕。众所周知,在美国的制裁之下,“黑色2020”应该是绝大多数外界给予华为的主基调。尽管受到了掣肘,但是在为期三天的华为开发者大会上,华为对“制裁”几乎只字未提,而是通过一项项创新的技术,向世界宣告华为的坚韧与顽强。
在这次大会上,华为带来了HarmonyOS 2.0、EMUI 11、HMS、HUAWEI HiLink等一系列创新技术。其中与汽车行业息息相关的自然是HUAWEI HiCar系统,车机是IoT产业中的重要一环,HUAWEI HiCar系统正在持续地为汽车行业赋能。
早在2019年,华为就与上汽通用五菱旗下的新宝骏合作,联合推出了首款搭载HUAWEI HiCar系统的量产车型——新宝骏RC-6。基于分布式技术,搭载HUAWEI HiCar的新宝骏RC-6能够打通与数以亿计的华为智能终端之间的连接,实现人—车—家的三者互联。同时,HUAWEI HiCar系统也给新宝骏RC-6带来了手机与车机无感连接、远程控制智能家居、疲劳检测、Android应用生态共享等。在HUAWEI HiCar系统的加持下,新宝骏RC-6脱离了出行工具这一基本属性,真正成为了智能移动终端。
华为的愿景是实现“万物互联”,目前随着HUAWEI HiCar的出现,在与汽车的互联上,已经有了软件的条件。华为后续势必会加快与主机厂的合作,快速推进该系统的量产化应用。而与此同时,新宝骏自身也深耕于车联网领域,开发出了独创的新宝骏车联网,并且依靠本身的硬件(造车)优势,已经实现了量产化应用。
和HUAWEI HiCar一样,它也能够实现与其他智能终端的连接。在新宝骏E300身上,已经实现了车家互联。当车主上车后,手机即与车联网系统自动无感连接,也意味着可以通过互联网远程控制家中的其他智能移动终端,比如说智能空调、智能电视、自动扫地机器人等等。试想一番,在炎炎夏日,当你开车带着老公或孩子返回家时,提前利用新宝骏车辆,开启家中的空调、扫地机器人,当全家回到家中,地面整洁一新、屋内温度适宜,无形之中,无论是居家还是出行的品质都得到了极大的提升。未来,随着更多智能移动终端的普及,车家互联的想象空间可谓无线宽广,而在这条赛道上,新宝骏已经起步发力。
除了车家互联,新宝骏车联网本身围绕汽车本身所实现的功能也非常丰富,主要集中在智能语音控制和远程控制两个方面。
其中智能语音控制系统,极大地提升了用户开车过程中的便利性和安全性。在20年前,开车只是一个简单的机械操作,而20年后的今天,在移动互联时代,信息的交互、更迭每时每刻都在发生,车辆不再是一个简单的通勤机械,它拥有了更多的舒适性功能,承担了更多的信息交互和娱乐交互,空调温度调节、导航、语音通话、信息收发、音乐调节等等,一系列功能的融入,分散了驾车者的精力,也增加了驾车安全隐患。而智能语音系统的快速发展解决了这一切,新宝骏车联网可以通过语音控制车内的大部分常用功能,只需和车进行“人与人”式的对话,就能完成信息的收发、导航的控制、音乐调节等等功能,让驾车者将精力更多地集中于开车,而有效降低了驾车安全风险。
其二在远程控制方面,更能体现出车辆与人的时刻交互,用户可以通过手机APP远程监测车辆的状态,远程解锁/落锁、远程启动、远程开启空调,甚至在新宝骏E300身上实现了车内生命体征监测、物品监测、疲劳监测和遥控泊车。这些功能的实现,让用户与车之间的交互更加紧密。
随着5G时代的到来,和数以亿记的移动智能终端逐渐普及,“万物互联”愿景的实现只是时间问题。而汽车作为当下极为重要的移动智能终端,它所将承载的信息交互重任也会日益强大。随着智能网联和自动驾驶技术的不断发展,我们可以想象,在未来的某一天,当我们下班走进车内,系统会自动帮我们完成开车、回家的操作,同时在行程中,提前为我们打开家中的各项智能设备,让人-车-家三者间的互联实现真正的无缝衔接,而在通往这一愿景的路上,新宝骏与华为,都已扬帆起航。
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