滴滴或将被千万司机遗弃

网约车市场竞争越发激烈，滴滴推出的特惠快车、青菜拼车和远程特惠，加上旗下的花小猪打车，都是在用低价抢占市场。在低价的前提下，滴滴还修改规则，变相限制司机长时间出车。司机的生存越发艰难，能离开的都离开了，剩下被租车套牢的在苦苦挣扎。

滴滴一面惯着乘客，动不动就问责司机，本来司机对滴滴就没有好感。如今随意改变规则，甚至无条件封号。很多司机早已转跑其他平台，网约车市场唯滴滴一家独大的时代已经过去，滴滴必然会被千万司机遗弃。

滴滴旗下的花小猪打车上线后，通过“免费打车”等噱头大打价格抢占市场，短时间内聚集了不少用户。但对于车主来说，加入花小猪平台就要接受花小猪平台的低价，承受运营收入降低的结果。而不加入花小猪，那么只能坐看花小猪平台分流走一大部分用户，连“残羹剩饭”也分不到。

花小猪上线后导致司机的收入大幅降低，滴滴司机在忍无可忍的时候，集体抵制花小猪变相成了叫板滴滴。从江苏到重庆再到长沙，滴滴司机都取得了重大成效，部分地区抽成已经降低到17.5%，和过去接近30%的抽成相比，差不多降了一半。

这样或许能稳住司机，但能留住司机么？

实际上受影响除了低价还有与滴滴合作的汽车租赁公司。与个体网约车司机不同，汽车租赁公司自己购买车辆并办理营运牌照，为滴滴招募司机，承接滴滴的网约车订单。但随着花小猪上线，什么青菜什么特惠的低价单出来后，导致租赁公司原有的正规车辆和司机收入下降，经营一度陷入困境。

过去，滴滴合作的汽车租赁公司都是紧靠滴滴的，亲密无间的给司机们挖坑，当越来越多的租赁公司推出滴滴，掉坑的司机就会越来越少了。

滴滴的高姿态、蛮不讲理早已让司机恨之入骨，如今跑滴滴可谓是赔了油费又损车，越跑越亏的情况下，司机们更多的选择就是把滴滴遗弃。过去滴滴单多价高，司机还有所留恋，如今转跑其他平台的司机坦言，跑其他平台比滴滴还更容易，起码没有了那些条条框框的规则限制。

自从跑其他平台后，心情好了，流水也上去了，也没导航播报侮辱了。

老司机被折磨得遍体鳞伤，在入不敷出的情况下必然是多平台接单，当其他平台能满足司机流水时，滴滴必须会沦为后补，慢慢地就会被遗弃。

爱跑不跑，源源不断的司机加入滴滴，这已经成了过去。自带车的不合规，合规的租赁公司有车没人租，当司机大量流失司机后，滴滴的订单也会随之流失。

打滴滴的乘客本来就是图方便图便宜，整天的耍猴排队，我就不信乘客会和滴滴讲情怀。

古语有云：喝水不忘挖井人。但滴滴却背道而行，喝水了还想把挖井人搞死，生怕他再给别人挖井。如今，千万司机遗弃滴滴成了必然，哪怕用尽一切低价手段抢占市场，但没有司机的滴滴还是滴滴吗？滴滴办公室里定规则的脑瘫们好好想想吧！