滴滴黑车司机收入竟然赶超滴滴合规司机，天大的笑话？

近日,滴滴旗下新推出的打车软件“花小猪”遭到了长沙滴滴司机的集体抵制,近百名滴滴司机手持横幅在街头抗议,白底黑字的横幅上印满了“抵制非法平台花小猪”、“反对滴滴霸王条款坑害司机”等字样。

1

花小猪难倒众司机

花小猪为何遭司机集体抵制?据了解,花小猪上线后,通过“免费打车”等噱头大打价格抢占市场,短时间内聚集了不少用户。但对于车主来讲,加入花小猪平台,就要接受花小猪平台的低价策略,承受运营收入降低的结果。而不加入花小猪,那么只能坐看花小猪平台分流走一大部分用户,连“残羹剩饭”也分不到。

花小猪的出现,导致部分网约车司机的收入降低,然而这还不是导致滴滴司机集体抵制花小猪的根本原因。

2

原罪在不合规

有业内人士爆料称,为了提升车源储备,滴滴通过高额补贴拉拢了一大批的无资质的黑车司机注册运营。这部分黑车司机都是被滴滴打车淘汰的无证司机,他们涌入花小猪平台后,摊薄了合规司机的日均接单量,导致合规司机的收入大大降低。

长沙网约车司机张某表示:“滴滴这样对我们(正规司机)太不公平了!如果是正常的商业竞争,其实大家都能理解,但是现在那些黑车司机也来抢生意,滴滴这样做太不厚道了,今年受疫情影响,日子本来就不好过,现在压力更大了。”

目前,除长沙网约车司机外,江苏苏州、贵州遵义等多地网约车司机也公开联名抵制滴滴平台、拒绝接单,并绕过平台,直接发布联名信,投诉至当地人民政府、交通部门。

3

合作商走投无路

实际上受影响的不止网约车司机,还有与滴滴合作的汽车租赁公司。与个体网约车司机不同,汽车租赁公司自己购买车辆并办理营运牌照,为滴滴招募司机,承接滴滴的网约车订单。但在花小猪上线之后,许多无证的网约车和驾驶员进入,这导致租赁公司原有的正规车辆和司机收入下降,经营一度陷入困境。

9月1号当天,重庆近50家滴滴合作商集体到滴滴重庆中心仓,要求滴滴给予说法,并打出了“黑心滴滴,过河拆桥,退我保证金50万”的横幅。“滴滴的这些举措伤害了行业正规力量,伤害了合作伙伴的信任,更伤害了司机们”,合作伙伴和司机们提出,要求滴滴公司立即停止组织非法营运,关停所有非法车辆订单派送。

网约车司机们举白旗抗议抵制的举动在资本面前如螳臂当车,能否引起滴滴公司的重视,笔者不得而知。只是希望那些为了生活努力奋斗的司机朋友们,不要沦为滴滴这艘资本巨轮驶过后留下的牺牲品。

表示支持请分享朋友圈

喜欢请在文末右下方点击“在看”