押金为何成了催命符？共享单车引发的押金之痛能消散吗？

共享单车的押金之痛越演越烈，除了大名鼎鼎的ofo小黄车押金事件，还有3Vbike、悟空单车、酷骑单车、小鸣单车与町町单车等相继停止运营，众多押金已经无法提现了。ofo的在线排队退押金人数已经达到1000多万人。按照ofo押金为99元或199元计算，退押金总额在10亿-20亿元。押金到底保护了是谁？

现如今ofo App已经成为一家电商平台。虽然押金还显示在里边，但无法提现。如果用户设置了自动续费的话，还是会持续扣钱。一边是街上连小黄车都看不到了，一边是继续扣着费用。虽说用户可自己取消自动续费，但是就这种无法提供服务的情况下，继续扣费真的好吗？据悉，代扣业务是在支付平台开立账户，委托扣取ofo用户资金，收到的钱可以提现至ofo对公账户。

截至到2019年11月27日，ofo小黄车的运营方东峡大通（北京）管理咨询有限公司至少已经收到了34份限制消费令。但是仍然无法解决用户的押金问题，为什么押金能用于运营，亏损后也无任何通知，直至亏损到资不抵债的情况。到底是哪一环出了问题？待退押金金额如此之高，但这么长时间过去了，却都相安无事，引人深思。

押金，是一方当事人将一定费用存放在对方处保证自己的行为不会对对方利益造成损害，如果造成损害的可以以此费用据实支付或另行赔偿。在双方法律关系不存在且无其他纠纷后，则押金应予以退还。但是用户的押金往往由服务提供方所收取，这就不能保证用户资金的可控，绝大部分时候，这些押金都会被提供服务的公司挪作他用，这变成了一种通用做法。但是共享单车的高频暴雷率，让这件事又展现在公众的面前。

共享单车未来还有人敢交押金吗？这件事的影响还是会让很多人担忧，哪怕就是一家大型企业也无法让人信服。不过也有企业通过其他方法来化解这方面的问题，比如哈啰出行，可以凭芝麻分免押金骑单车。也算是共享单车行业的一次挑战。共享单车是真真正正给大家带来了便利，也是一种新型绿色环保的出行方式。希望押金之痛不会成为共享单车的标志。