柳暗花明，美日韩断供华为之际，德国芯片巨头称不受影响加大供货

9月15日，美国对华为的全面制裁禁令生效后，美国、日本和韩国的半导体芯片供应商，相继宣布对华为停止供货。其实美国的禁令影响的不仅仅是华为一家中国公司，因为这一禁令可以被视为美国对中国半导体产业政策的一个风向标，所以对中国整个半导体芯片行业也造成了相当大的影响。

就在整个半导体芯片行业陷入忧虑，一筹莫展之际，突然"柳暗花明"。9月18日，德国芯片巨头英飞凌宣布，自家产品在华销售不受美国限制，将加大对华供货力度，准备在华大展拳脚。

由于美国商务部出台的最新禁令规定，任何公司均不得向华为提供基于美国技术或者软件研发的产品，但是大部分欧洲半导体公司对美国的技术依赖度十分有限。英飞凌CEO莱因哈特-普洛斯表示，英飞凌的核心知识产权全部为自主研发，100%可控。且注册地分布在德国、澳大利亚和新西兰等国家，所以旗下大部分产品在华销售不会受到美国禁令的限制。除英飞凌之外，ARM也做出了类似的表述。

英飞凌CEO莱因哈特-普洛斯

据公开资料显示，英飞凌是全球领先的半导体公司，总部位于德国慕尼黑，创办于1999年4月，业务范围涵盖汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体等。经过20年的发展，英飞凌已经成为全球10大半导体厂商之一，其产销规模位于全球第八。在全球安全芯片领域，占据市场第一的位置，汽车工业芯片领域内，仅次于荷兰的恩智浦。其产品向来以高可靠性、卓越的质量和富有创新性，深受全球客户的喜爱。

此次英飞凌不顾美国禁令的限制，加大对华供货力度，显然是想填补美、日、韩芯片供应商留下的市场空缺，并进一步提升中国的市场份额。在外国芯片制造商的眼中，中国市场仍是"香饽饽"。根据中国海关公布的数据显示，2019年中国芯片进口额达到了3055.5亿美元，年均增长率保持在10%左右。虽然中国已经提出芯片国产的计划，但是在短时间内，这一目标很难完成，中国的芯片进口依然会维持在一个高位。

以英飞凌的拳头产品汽车芯片和安全芯片为例，这两大产品在中国的市场潜力将会更加广泛。随着新能源和自动驾驶技术的成熟，未来中国消费者对汽车的需求将更大，由此也会带动汽车芯片需求的增长。至于安全芯片，眼下最为火热的大数据和云计算产业，均离不开安全芯片。据中国工信部预测，到2022年，中国对安全芯片的需求将达到320亿元，并且还会以每年10%的速度增长。

除英飞凌之外，意法半导体和恩智浦等欧洲半导体行业巨头，也在评估美国禁令的影响，将最大限度地维持在华销售。