深耕行业，嘀嗒出行“出租车·新出行”推动产业规范化

中国出行服务市场经过10年发展已进入白热化阶段。随着滴滴、高德等产业巨头宣布在出租车网约化上发力，巨头逐渐将目标转移至巡游出租车领域寻找增量市场。但出租车自2012年以来便已开始实现网约化，巨头们在市场增量思维的推动下能否使出租车网约化焕发新色彩?同时在细分赛道之中，像嘀嗒出行这样专攻出租车领域3年的平台，已经超前的以“专注出租车领域新基建”、“推动出租车全产业链条数字化发展”为目标。两者相争，谁将成为出租车出行服务之王?

在网约车兴起的今天，出租车仍是出行服务主要运力。数据显示，目前全国出租车日订单量在5000万到6000万之间，服务人次超过1亿，而整个网约车市场的日均订单量仅在3000万上下。与此同时，巡游出租车市场仍占据整个出租车市场的90%左右，全国网约化不足10%。

尽管巨头们意识到出租车是块“肥肉”，但在这一领域，已经有以嘀嗒出行为代表的专攻出租车“新基建”的服务平台。公开资料显示，嘀嗒出行成立于2014年，是一家专注出租车和顺风车服务的移动出行企业。根据嘀嗒出行六周年公布的数据显示，嘀嗒出租车已帮助全国近700家出租车公司实现数字化管理，出租车企业版服务企业客户超5000家。累计注册出租车司机数量超过190万，累计认证通过出租车司机数量超80万，夜间出租车订单累计需求超2.5亿。

嘀嗒出行产品副总裁朱敏接受采访时曾表示：“我们给自己的定位是为出租车全行业提供数字化服务解决方案的一家企业，要进入到出租车行业的全链部分。专攻出租车“新基建”，我们开始和出租车的管理部门合作，比如各地管理交通委员会、出租车协会、公司、司机等等，为他们提供整套服务。我们希望用产业互联网的方式为整个出租车产业提供数字化互联网的服务，最终帮助出租车形成新出行的产业策略。

从目前中国出行服务生态圈来看，包含制造、流通、技术、运营、服务等环节。无论是上游资源供应商，还是下游服务供应商，均作用于出行平台运营商，并最终服务用户。因而作为平台运营方，在产业互联网思维的影响下，嘀嗒出行有机会联动产业，使产业规范化，推动出租车整体转型升级。