中国又一出行巨头，成立仅4年，估值达300亿，注册用户近4亿

随着城市的迅速发展，人们对出行方式的需求日益多元化。

近几年，我国最火的出行方式无疑是互联网出行产业，包括网约车、出租车、顺风车及共享单车等领域。

众所周知，前几年我国共享单车行业曾火爆一时，但几年时间下来，各大资本给市场留下的只有一地鸡毛。

从当前来看，市面上还存在的共享单车企业，除了被美团收购的摩拜之外，还有一家企业脱颖而出，且已经成长为专业的移动出行平台，它就是哈啰出行。

哈啰出行于2016年成立，是一家很年轻的企业，目前已经形成哈啰单车、哈啰车服及哈啰顺风车等业务结构。截至2020年7月，其累计注册用户接近4亿，位居行业第一。

根据胡润研究院发布的2020胡润全球独角兽榜，哈啰出行估值达到300亿人民币，是当之无愧的出行行业黑马。

那么，哈啰出行到底是如何实现后来者居上，成为行业领先巨头的？

故事要从创始人杨磊身上说起，他在成立哈啰出行之前，已经有着丰富的创业经历。

大概在6年前，国内掀起共享单车热，摩拜、小黄车等品牌迅速崛起。在这个背景下，杨磊也非常看好该行业的发展，于是创办了哈啰单车。

也就是说，哈啰单车成立的时候，市场竞争已经趋于激烈。为了能在巨头的夹击下发展起来，其避开摩拜、小黄车等品牌的锋芒，选择二三线城市作为切入点。

凭借这种市场地位的差异化，哈啰单车慢慢成长了起来。

除此之外，当摩拜等巨头沉迷于采取烧钱模式抢占用户的时候，哈啰却始终依靠极致的出行服务获得用户的认可，而没有盲目跟随市场。

最重要的是，哈啰始终坚持技术研发投入，旨在用技术推动企业持续发展。而这是其取得成功的最本质原因。

事实上也是如此，纯粹的商业模式创新，虽然能取得短暂的成功，但却无法持久。一来是因为其行业壁垒不过，容易被模仿，二来则是因为这种模式很难有巨大的价值。

果不其然，随着市场热潮退散，各大共享汽车企业的日子变得很不好过。而哈啰则依托自身的技术，从一开始的共享单车业务，升级迭代为专业的移动出行平台。

需要注意的是，升级迭代之后，哈啰出行虽然成为共享单车行业的领先企业，但在出行整体产业方面，还是个萌新，面对滴滴出行、曹操出行等竞争对手，有了更大的压力。

但哈啰出行并没有怯场，依旧采取稳扎稳打的策略，取得不错的发展。目前，其顺风车业务已经覆盖超300个城市，总完成单量高达8000万。从目前来看，哈啰出行的各业务均在细分市场取得领先地位。

2020年“黑天鹅事件”，使得共享单车行业出现小热度。在这期间，哈啰出行是同行业中做得最出色的一个。也因此，其趁这个机会收获了不少消费者的好感，这对于公司品牌的成长具有好处。

另一方面，虽说互联网出行是趋势，未来也有不小的发展前景。不过，哈啰出行相较于滴滴等头部巨头，在体量上还存在不小的差距。现在说哈啰出行取得了成功还为时尚早，其未来还有很长的一段路要走。