共享电单车的下沉新战事，美团滴滴联合对标哈啰

曾经的共享单车或许只是小玩家的战场，但在经过三年的洗牌后，所剩无几，留下的有小溜共享、松果出行等顽强活着；如今，由于政策松动、盈利可期，美团和滴滴都要插入一“脚”。

这是一场哈啰的生存之战，也是美团和滴滴向超级独角兽进阶的必经之路。

据了解，在今年3月份，美团推出的黄色的电单车就已经开始大规模出现在市场上，到4月份的时候，美团的价格非常便宜，基本上就是免费骑行，再加上车型计较新，一推出就很受欢迎。

入局共享电单车，美团可谓谋划已久，据悉，1月15日，美团摩拜助力车在全国开始招募渠道经理。4月底，美团在内部发起了百日战役。“目标就是今年年内，做到全国第一”，徐亮亮说。据美团第二季度财报显示，二季度已向市场投放电单车30万辆，而今年，它的目标是投放规模达到百万级。

今年8月，滴滴青桔推出了三款新车型。滴滴表示，未来不仅会延伸青桔IP化属性，同时会更细化拆分使用场景，推出较传统共享单车更加小巧轻盈的新车型等精准需求产品。而在补贴上，滴滴几乎是三家力度最大的。电单车成为青桔今年重点发展业务，两轮也成为滴滴如今扩招最多的部门。

同时，这也让哈啰深深感受到了危机，从今年6月底开始对助力车和单车进行合并，其中有哈啰的一位员工表示，合并至今还没有完成，这其实是参照滴滴，之前滴滴不就成立了两轮车事业部。

新冠疫情外加巨头的冲击，哈啰的计划被打乱，“我记得当时说的是今年要有20个亿的净利润，但现在肯定不行了，美团和滴滴都在大规模投车”。对此，哈啰回应称：不予置评。

在美团和滴滴的步步紧逼下，哈啰调整了策略。此外，如今哈啰也正在大规模发展渠道，采取加盟模式。过去，在单车战争中，哈啰全部采用直营模式。