特斯拉上海工厂要实现百万产能，交付量还能涨30％

特斯拉今日凌晨（北京时间）召开年度股东大会和电池投资者日活动。在大会上，特斯拉发布了全新“4680”型电池，续航里程提高16%，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。

特斯拉首次“电池日”活动来了。

上海工厂要实现100万辆产能、今年交付量还能涨30%、部分车型电池“全镍化”、电池能量密度提升5倍......这次活动可谓是信息量满满。

在马斯克提及产能及交付量时，特斯拉盘后股价一度涨近4%。

但由于在技术等方面的成果发布不及市场预期，特斯拉盘后股价转跌，一度下跌7.6%，市值缩水300亿美金，约合人民币2033亿元。

新型电池能量密度提升5倍

全新“4680”型电池，这是特斯拉自己设计的无极耳电池，48毫米直径，80毫米高。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。

与国内学术界追求全固态电池不同，它取消了产生很多热能的极耳，解决了高能量密度的散热问题。长度为80mm，能量密度提升5倍，电力相比有极耳提升6倍，而在此之前马斯克在社交媒体上表示，电池日上所有产品均要到2022年实现量产。

马斯克表示，干电池技术还不是“十拿九稳的成熟……还难以疯狂地扩大产能”。在弗里蒙特工厂生产的试验性电池产量达到10千兆瓦时可能需要大约一年时间。目前，特斯拉正在增加Fremont工厂的试验性电池生产线产量。

马斯克在会上表示，使用生硅阳极，电池组的每千瓦时价格将降低37%；如果我们最大限度地利用镍，把钴减少到零，我们可以使价格降低50%。马斯克表示，到2030年电池产量将达到3万亿瓦时。

上海工厂要年产100万辆汽车

美东时间9月22日周二下午四点半，特斯拉股东大会及首次“电池日”活动正式举行。

在电池日活动上，马斯克称，在过去的一年里，特斯拉在上海于15个月内建起了工厂。马斯克同时强调，特斯拉是中国唯一一个100%外资的汽车公司，我们期待上海工厂能实现100万辆汽车/年的产量目标。

公开资料显示，特斯拉的上海超级工厂于2019年开始建设，一期工程于当年年底投产并开始生产Model 3，投产之后产能在不断提升。

近日，多家外媒报道称，在今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中，有29684辆是产自上海超级工厂，占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6%，接近三分之一。

按三万辆每季度的产量估算（今年二季度产量），目前特斯拉上海工厂年产量在12万辆左右，实现100万辆/年的产量目标意味着上海工厂产量将增长7倍。

除上海工厂外，在工厂扩张计划方面，马斯克表示，“我们希望在每个大洲都有特斯拉的工厂，这能为公司的流动性和交付周期提供保障；我们目前已经在中国有了工厂，在美国有了两个工厂，在欧洲也有工厂，未来希望在澳洲也能建立起工厂。”

马斯克还表示，希望每年生产大约2000万辆汽车，但这需要可能1-3年的时间才能实现。

今年交付量仍能增长30%到40%

马斯克这样为特斯拉未来的一年定调：“特斯拉过去一年的回报比较理想，我相信未来也会一片大好。”

马斯克称，特斯拉已经在Model S、3、X、Y车型上实现量产。

马斯克称，“特斯拉交付量在2019年增长了50%，在2020年，尽管受到了疫情的影响，但特斯拉交付量仍将增长30-40%。”

该预计意味着，特斯拉要在今年或将交付 477750 至 514500 辆汽车，有望完成特斯拉今年的 50 万辆汽车交付量目标。

编辑：左宗鑫