车价再降34％，特斯拉电池日大打成本牌，造车新势力直呼要不起！

特斯拉“电池日”活动终于来了！

北京时间9月23日凌晨，2020年特斯拉电池日如期在加州工厂举行。值得一提的是，疫情原因，参会的人们全部都坐在特斯拉车内，只有马斯克在台上振臂高呼，而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声。

那么，这场关注度颇高的发布会究竟带来了什么创新？我们一起来看。

4680电池将降低电池成本进行到底

电池日，最重要的创新自然源自于电池本身，而全新尺寸的4680电池，无疑是本场最大的关注点。

目前，特斯拉有三种规格的电池尺寸：从最初的“1865” （前两个数字为直径，后两个数字为长度）增加到上一代的“2170”，现在将增加到“4680”。

全新的4680电池正是特斯拉在今年5月披露的“无极耳”电池专利的实际应用。其核心设计理念是通过正负极集流体与盖板/壳体直接连接，成倍增大电流传导面积、缩短电流传导距离，从而大幅降低电池内阻，减少发热量，延长电池寿命，并提高充放电峰值功率。

如何降低成本？是促使特斯拉不断改变电池尺寸的主要驱动力。

据介绍，新电池通过激光技术将电池极耳去掉，单体能量将提高5倍，续航里程提高16%，动力增强6倍，电芯成本可下降14%。

此外，特斯拉还对电池生产线的工业流程进行了优化和扩展，采用了干电极工艺，比传统方案可以实现10倍的操作简化。电池生产线还采用了高性能的组装线，希望实现连续的组装加工。这样，在单条生产线上，就能实现20GWh的电池产量，比现行的生产效率提升了7倍，这样以来，整个工厂就能实现TWh级别的产能，未来10年内实现3TWh的年产能。

综合来看，通过优化电池结构件、简化电池生产工艺流程等，从而提升电池标准化生产能力，最终达成降低电池成本的目标，这正是特斯拉对未来电池规划的核心诉求。

而特斯拉也表示，电池日会是一场电动汽车的成本之战。

今年交付量增长30％

上海工厂产量100万辆

活动上马斯克称，“特斯拉交付量在2019年增长了50％，在2020年，尽管受到了疫情的影响，但特斯拉交付量仍将增长30-40％。”该预计意味着，特斯拉要在今年或将交付 477750 至 514500 辆汽车，有望完成特斯拉今年的 50 万辆汽车交付量目标。

在电池日活动上，马斯克再次发表狂人语录——未来传统燃油车企将不复存在，并顺手规划了一下自己的电动化蓝图。

马斯克表示，特斯拉是中国唯一一个100％外资的汽车公司，在过去的一年里，特斯拉在上海于15个月内建起了工厂，目前上海工厂的二期扩建正在进行中，期待未来上海工厂能实现100万辆汽车/年的产量目标。

近日，多家外媒报道称，在今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中，有29684辆是产自上海超级工厂，占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6％，接近三分之一。

按三万辆每季度的产量估算（今年二季度产量），目前特斯拉上海工厂年产量在12万辆左右，实现100万辆/年度的产量目标意味着上海工厂产量将增长7倍。

除上海工厂外，在工厂扩张计划方面，马斯克表示，“我们希望在每个大洲都有特斯拉的工厂，这能为公司的流动性和交付周期提供保障；我们目前已经在中国有了工厂，在美国有了两个工厂，在欧洲也有工厂，未来希望在澳洲也能建立起工厂。”

马斯克还表示，希望每年生产大约2000万辆汽车，但这需要可能1-3年的时间才能实现。

电池日还透露了哪些信息？

在电池方面，还有另外一项新消息，马斯克宣布，在能源密集型车型，如Cybertruck和Semi中，特斯拉将使用100％镍支撑电池，也就是所谓的“全镍电池”。而为了满足日益增长的镍金属需求，以及降低镍开采环节的成本，特斯拉甚至不惜亲自做矿工，参与镍矿开采的全过程。

电池日还带来了“廉价版特斯拉”的消息。马斯克表示，大约三年后，有信心能制造出一款非常吸引人的，价格为25000美元（约合17万人民币）的全自动驾驶汽车。目前，特斯拉最低档次的Model 3车型在美国的起售价是37990美元。这意味着，特斯拉的最便宜车型的价格在未来几年还将下降34％。

关于自动驾驶软件更新，马斯克称，特斯拉将在一个月左右推送测试版本的全自动驾驶（FSD）功能。

此外，在电池日活动上，马斯克还展示全新Plaid Model S的一段视频。特斯拉官网信息显示，该车型0-100km加速时间低于2秒，最高时速可达320km，续航里程可达832km。目前，该车型已接受预订，售价为139,990美元，预计将于2021年下半年交付。

关于这些技术何时落地，马斯克在社交媒体上表示，“电池日”上所有产品均要到2022年实现量产。

红点观察

英雄造时势。特斯拉最值得学习的地方在于其对于行业的引领作用，一如当年的苹果手机，在于许多未来科技的定义，以及行业标准的制定上，都拥有不可替代的绝对权威性。而更难能可贵的是，特斯拉的关注点始终落在如何降低产品成本上，这对于提升特斯拉产品的竞争力来说，才是最核心的。对于我们的造车新势力来说，在这方面，依然有不小的差距。