嘀嗒出行通过扬招＋网约大数据整合 降低空驶率提升车主收入

基于传统强大的扬招市场和随着互联网式出行需求的增加，现在网约+扬招已经成为主力形式。虽然一线城市网约化普及率高，但是传统的扬招市场因其份额大、经济模型清晰、服务场景丰富，因此传统巡游车租车不会消亡，未来将会是扬招和网约双向增长。除了扬招网约数据整合带来的巨大价值之外，嘀嗒出行在解决扬招打车模式的痛点方面，还实现了以下创新：

车载终端设备的智能化

车载电子设备智能化和车联网是大势所趋。我们专门为出租车的智能终端定制开发了专用APP，可以实时收集和上报车辆位置，空重车状态等数据，并可和服务端交互，可以实现非常复杂的业务需求。这种模式对于前几年的传统车载设备技术是不可想象的。

事实上，硬件升级对于巡游出租车的数字化推进也十分重要，目前各地推进出租车的更新换代，这将方便再车内植入更多智能设备，从硬件到软件，让出租车本身变得更聪明，能收集更多维度的数据，反过来去提升出租车的运营效率和体验。

车辆和出租车大数据的支撑和分析

以西安市来说，每天西安全量出租车实时上报轨迹和运营数据，嘀嗒出行首先保证架构上的能力，对每天数亿级别数据进行安全和持久存储，同时，基于该数据分析西安市的出租车供需情况，提供具备行业参考价值的数据分析报告，为政府交通相关部门提供政策指导依据。此外，通过自有算法能力基于产品功能，尝试在运力调度能力和运营能力(包括激励和评价)等方面输出能力，降低空驶率空置率，提升车主收入。同时降低道路资源占用率，缓解潮汐问题。

集成各方面技术能力，提供综合性解决方案。

全国各地的出租车服务从管理部门，管理方式，到具体车辆的配置，车载设备的厂商，以及数据中心的能力都千差万别。嘀嗒首先要在接入数据能力上制定内部的统一规范，可以在第一时间接入多个城市和公司。第二，在评价，支付，发票等多个环节，技术需要能够支持各地的专门需求。这样的系统集成工作，需要多方充分沟通并统一开发接口和规范。

嘀嗒出行看到了别人看不到的市场，才能有现在的成绩。嘀嗒出行通过扬招+网约的方式对扬招打车的痛点就行突破式的创新，可以说嘀嗒出行的这一做法是对传统巡游车的一次变革，而扬招网约并存融合才是终极的出行方式。